A. APPROVED PERSON WHO ARE TRAINED AND UNDERSTAND THE DANGERS AND PROCEDUERS FOR FUEL TANK ENTRY ARE ALLOWED TO ENTER FUEL TANK AND RESPONSIBLE TO MAKE SURE THE AIRPLANE, EQUIPMENT AND THE EVVIRONMENT IS SAFE FOR MAINTENANCE OPERATIONS

B. THE MAIN AND APU BATTERIES CAN CONNECTED

C. AIRPLANE CORRECTLY GROUNDED TO AN APPROVED GROUND BEFORE YOU DEFUEL THE AIRPLANE OR OPEN ANY FUEL TANKS

D. A ROPE BARRIER MUST BE PLACED AROUND THE AIRPLANE CLASS 1 HAZARDOUS LOCATIONS WITH SIGNS OR PLACARDS WHICH STATE"DANGER-OPEN FUEL TANK"

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公司对飞机维修中的部件拆装工作，相关要求说法错误的是？

A. 在领用航材前需通过手册确认飞机改装构型及对应航材的适用性

B. 开工后项目负责人需组织维修人员熟悉手册工卡的相关步骤以及手册工卡中的WARNING，CAUTION，NOTE等关键防范要求

C. 拆装过程中对容易造成安装位置混淆的部件，管路等事先做好编号、标识、拍照，按顺序装机

D. 测试收尾阶段，检验人员需全程监督测试过程，并确认测试结果符合手册工卡要求

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地面试车人员应至少具备哪些资质

A. 应具有该机型放行授权，并经机型试车培训合格

B. 应持有维修人员执照及相应机型签署，并经机型试车培训合格

C. 应具有该机型的II 类培训证书，并经机型试车培训合格

D. 应具有该机型的I 类培训证书，并经机型试车培训合格

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下列描述正确的是：

A. 如需推拖飞机，按任务分配由责任维修人员确认已插上前起落架转弯销，配合拖车驾驶员及勤务人员安装牵引杆/车，连接内话协调机上维修人员，发出开始推拖指令。

B. 如需推拖飞机，按任务分配由责任放行人员确认已插上前起落架转弯销，配合拖车驾驶员及勤务人员安装牵引杆/车，连接内话协调机上维修人员，发出开始推拖指令。

C. 如需推拖飞机，按任务分配由指挥员确认已插上前起落架转弯销，配合拖车驾驶员及勤务人员安装牵引杆/车，连接内话协调机上维修人员，发出开始推拖指令。

D. 如需推拖飞机，按任务分配由信号员确认已插上前起落架转弯销，配合拖车驾驶员及勤务人员安装牵引杆/车，连接内话协调机上维修人员，发出开始推拖指令。

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关于雷击点检查的要点，以下错误的是

A. 雷击点至少有2个，一个进入，一个出口

B. 发现雷击点后要从后往前检查

C. 复合材料遭雷击，要检查内部

D. 尤其要关注雷达罩

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没有带红色警告标记的校装销、堵头、安全销、夹板

A. 禁止使用

B. 可以使用，自己掌握

C. 经请示后可以使用

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在距溢油范围多少米范围，不应开启电器设备

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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只要飞机办理故障保留，必须将故障保留单放在相应飞机上后，飞机方可执行航班

A. 上述描述正确

B. 上述描述不正确

C. 无所谓

D. 机长同意才可以

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所谓保留故障就是航空器在飞信后或维护检查中发现的故障，缺陷：

A. 工具设备短缺、停场时间不足

B. 工具设备、有关人员和停场时间不足

C. 工具设备、器材短缺或停场时间不足

D. 工具设备、器材短缺或停场时间不足以及有关人员情况

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