A、在两人（含）以上维修人员同时进行一项工作或一个系统不同工种时进行工作时，应分别挂、取警告牌
B、不同工种或不同工作涉及同一个系统时，经充分沟通后共用一张警告牌
C、实施飞机串件工作时，维修人员应在被串件飞机的驾驶舱明显部位及拆件位置悬挂《串件警告标识牌》
D、在航线工作中，当出现缺件并存在工作中断时，应在驾驶舱操作手柄/电门及缺件位置悬挂红色警告标牌
答案：B
A、在两人（含）以上维修人员同时进行一项工作或一个系统不同工种时进行工作时，应分别挂、取警告牌
B、不同工种或不同工作涉及同一个系统时，经充分沟通后共用一张警告牌
C、实施飞机串件工作时，维修人员应在被串件飞机的驾驶舱明显部位及拆件位置悬挂《串件警告标识牌》
D、在航线工作中，当出现缺件并存在工作中断时，应在驾驶舱操作手柄/电门及缺件位置悬挂红色警告标牌
答案：B
A. 确认粘贴检验标签，并在有效期内
B. 确认工具无损伤
C. 确认其量程和精度满足维修工作需要
D. 确认为新件
A. 没有规定标准间隔，应按照MEL 中的放行条件维修此类项目
B. 3个连续日历日
C. 3个连续飞行日
D. 3天
A. 3
B. 10
C. 60
D. 120
A. 前方或后方
B. 侧面
C. 前后侧面均可
A. 力矩板手不仅可以定力，也可以用来紧固件的拆装
B. 力矩板手须与坚固件保持在一个垂直平面内
C. 定力时严禁使用加力杆
D. 计量设备使用后要归零
A. 驾驶舱、客舱
B. 驾驶舱、地面
C. 客舱、地面
D. 驾驶舱、待命室
A. 原则上应排除故障后再执行飞机牵引工作；如故障一时无法排除，且确需在飞机刹车压力不足的情况下牵引飞机，应优先使用有杆牵引车执行牵引工作
B. 航空器的推（拖）速度不应超过5km/h，并在左右起落架各增加一名维修人员手提轮挡。一旦发现有紧急情况，指挥员应及时通知维修人员在确保人员安全的前提下，从机轮侧面安全区域及时挡好轮挡。
C. 质量审核人员、分部值班干部到现场参与牵引飞机工作的评估及过程监控，整个牵引飞机工作按照重大工作项目实施评估和操作，并做好相关记录
A. 须在有可能的最近的时间里排除和恢复
B. 根据MEL可放行的故障就不必排故
C. 无论什么情况一定要立即修复
D. 飞机机组要确认失效的系统、设备之间不会产生相互作用而降低飞行品质或加重机组操纵负担
A. 工具设备短缺、停场时间不足
B. 工具设备、有关人员和停场时间不足
C. 工具设备、器材短缺或停场时间不足
D. 工具设备、器材短缺或停场时间不足以及有关人员情况
A. properly
B. carefully
C. tightly
D. firmly
