A、在极端寒冷的温度下，除冰/防冰液会失去效果。当环境温度低于除冰/防冰液的最低操作使用温度（LOUT）时不应再使用除冰/防冰液，而是采用人工的方法除雪或除冰
B、任何情况下不得在已经进行过防冰处理的飞机表面再喷洒防冰液，如在起飞前需对飞机再次进行防冰处理，则必须先用热除冰液对飞机进行除冰
C、特殊情况下，除冰/防冰液可以在容器内多次或长时间加热
答案：C
A、在极端寒冷的温度下，除冰/防冰液会失去效果。当环境温度低于除冰/防冰液的最低操作使用温度（LOUT）时不应再使用除冰/防冰液，而是采用人工的方法除雪或除冰
B、任何情况下不得在已经进行过防冰处理的飞机表面再喷洒防冰液，如在起飞前需对飞机再次进行防冰处理，则必须先用热除冰液对飞机进行除冰
C、特殊情况下，除冰/防冰液可以在容器内多次或长时间加热
答案：C
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
A. 检查航空器各种保温装置是否完好，按MH/T3011.13的规定安装或更换红色警告标记
B. 安装管路接头时，应该按机型航空器维修手册规定的低温定力矩，拧紧管接头
C. 航空器停放时间较长时，应根据外界温度情况，将饮水和污水系统的水全部放尽，以防系统结冰
D. 为防止雪、雨及沙尘暴中的尘土进入发动机内，发动机停止工作后，应根据实际情况尽快装上进气口、风扇排气口的堵盖和涡轮排气口
A. 在机翼上喷洒除防冰液时，从翼尖前缘开始
B. 下平尾飞机，喷射顺序是先垂尾后平尾；喷射平尾要从其尖端喷向根部，从曲面最底点喷向最高点。
C. 垂尾除防冰，喷射室要自上而下，注意不要直接喷射安装空速管的区域，除防冰液可由重力自上流动清除该区域
A. 东航XX分公司
B. 东航技术XX分公司
C. XX分公司
D. 东方航空技术XX分公司
A. 75
B. 82
C. 85
D. 92
A. 在两人（含）以上维修人员同时进行一项工作或一个系统不同工种时进行工作时，应分别挂、取警告牌
B. 不同工种或不同工作涉及同一个系统时，经充分沟通后共用一张警告牌
C. 实施飞机串件工作时，维修人员应在被串件飞机的驾驶舱明显部位及拆件位置悬挂《串件警告标识牌》
D. 在航线工作中，当出现缺件并存在工作中断时，应在驾驶舱操作手柄/电门及缺件位置悬挂红色警告标牌
A. 只有A类可以
B. 只有A类和B类可以
C. 只有B类和C类可以
D. 只有C类和D类可以
A. 在过夜飞机航前工作时，飞机维修人员视天气情况和飞机状况可以先行实施除冰/防冰工作。
B. 东航选用SEA公布的通用I/II/IV型除冰/防冰液保持时间数据作为东航除冰/防冰液的保持时间
C. 采取二步法除冰时，第一步除冰时可从翼尖端向翼根部喷洒除冰液
D. 仅航线人员可参与除防冰
A. 5分钟
B. 10分钟
C. 15分钟
D. 30分钟
A. 1小时
B. 1小时30分钟
C. 2小时
D. 2小时30分钟
