A、绿
B、黄
C、红
答案：A
A、绿
B、黄
C、红
答案：A
A. 控制站
B. 被控站
C. 临近车站
D. 有岔
A. 对
B. 错
A. 列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
B. 列车终到站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
C. 调度命令的形式有口头调度命令、书面调度命令两种。
D. 非图定客运列车按晚点统计。
A. 应急协调组
B. 现场指挥
C. 警戒救护组
D. 抢险救援组
A. 28
B. 26
C. 18
D. 20
A. 对
B. 错
A. 公司
B. 部门
C. 站区
D. 车站
A. 环控通风系统
B. 给排水系统
C. 照明系统
D. 电扶梯系统
E. 人防防淹门
A. 人员密集场所3人以下踩踏
B. 电梯轿厢滞留人员 2 小时
C. 未按调度命令执行
D. 正线运营中断行车时间 50 分钟
A. 车站值班员在接到发车站的闭塞请求时，因本站不具备接车条件，要立即给予不同意闭塞的回复。
B. 本站一旦具备接车条件后，要立即主动与发车站联系办理电话闭塞。
C. 具备站前折返条件的终点站，当实施站前折返时，应向发车站说明接车站台。
D. 相同运行方向上具备多条接车股道的车，在同意相邻发车站的闭塞请求时，应向发车站说明接车股道。
