地铁车站、区间火险时，将人员疏散至安全场所的时间应不超过（ ）。

A. 控制中心自动控制

B. 控制中心人工控制

C. 车站自动控制

D. 车站人工控制

A. 40km/h

B. 30km/h

C. 20km/h

A. 向两端车站疏散时，行调优先按照就近原则， 综合考虑工区分布及交通情况，指定涉事区间两端的某一车站担任现场指挥。

B. 向单向疏散时，行调优先指定疏散方向的车站担任现场指挥

C. 如该车站为共管换乘站，现场指挥由事发线路主管车务中心
的相应级别人员担任。

D. 现场指挥与事发区间另外一端车站现场负责人建立联系，确
保疏散启动、疏散过程及人员出清等信息的共享，并及时汇总两端车站信息报告行调。

A. 1

B. 2

C. 4

D. 5

A. 票务安全区域包括票务室及站内客服中心。

B. 车站站长是车站票务安全区域管理责任人。

C. 车站所有涉及清点钱、票的工作，必须在票务室摄像头下完成。

D. 票务安全区域务必保证大门敞开状态，方便紧急情况下疏散。

A. 道岔

B. 进路

C. 信号机

D. 安全门

A. 次日

B. 2日内

C. 7日内

D. 1个月内

A. 对

B. 错

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

A. 行车中断

B. 人员伤亡

C. 公司财产损失

D. 社会负面影响