A、列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
B、列车终到站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
C、调度命令的形式有口头调度命令、书面调度命令两种。
D、 非图定客运列车按晚点统计。
答案:D
A、列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
B、列车终到站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
C、调度命令的形式有口头调度命令、书面调度命令两种。
D、 非图定客运列车按晚点统计。
答案:D
A. 特别重大事故
B. 重大事故
C. 较大事故
D. 一般事故
A. 维护车站秩序,组织乘客有序乘降
B. 提供售票、检票、充值、退票、补票等票务服务
C. 处理乘客投诉纠纷,回答乘客问题
D. 提供无障碍乘车服务
A. Ⅳ、Ⅲ
B. Ⅱ
C. Ⅰ
D. Ⅴ
A. 列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
B. 列车终到站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
C. 调度命令的形式有口头调度命令、书面调度命令两种。
D. 非图定客运列车按晚点统计。
A. 加强瞭望
B. 行人
C. 异物
D. 断电区
E. 停车
F. 越过
G. 列车
A. 计划施工
B. 临时施工
C. 抢修施工
D. 抢险补修施工
A. 列车
B. 换乘
C. 广播
D. 乘客
A. 非载客列车脱轨
B. 500万直接经济损失
C. 应停列车擅自在站通过
D. 车站汛期淹泡,影响运营秩序
A. 查看设备设施状态
B. 操作行车设备
C. 巡视线路
D. 不操作任何行车设备
A. 诱发道岔故障
B. 列车出现打滑、空转
C. 易导致车站大客流
D. 地面段及高架段易发生断轨