A、在公共服务区、客服中心及车站控制室内坐势是否端正，站立及行走时是否出现背手、叉腰、抱膀、插袋等现象
B、下班、休班等非工作时间是否仍穿着制服的员工，出现言行举止影响公司形象的现象
C、在公共服务区、客服中心及站控室内聚集聊天、说笑等现象
D、每日开放车站出入口前，客服等各工作人员准时到岗
答案：ABCD
A、在公共服务区、客服中心及车站控制室内坐势是否端正，站立及行走时是否出现背手、叉腰、抱膀、插袋等现象
B、下班、休班等非工作时间是否仍穿着制服的员工，出现言行举止影响公司形象的现象
C、在公共服务区、客服中心及站控室内聚集聊天、说笑等现象
D、每日开放车站出入口前，客服等各工作人员准时到岗
答案：ABCD
A. 连续控制（CTC）
B. 点式控制 (ITC）
C. 站间自动控
D. 联锁控制(IXLC)
A. 段场
B. 辅助线
C. 正线
D. 车场线
A. 道岔
B. B、轨道区段
C. 进路
D. 信号机
A. 线网级
B. 线路级
C. 站区级
D. 车站级
A. 6
B. 7
C. 8
D. 9
A. 本站站台空闲
B. 接车进路准备妥当
C. 前次列车的路票已注销
A. 自动闭塞
B. 人工闭塞
C. 移动闭塞
D. 电话闭塞
A. 禁止标志
B. 警告标志
C. 提示标志
D. 消防安全标志
A. 对站务员操作合规性进行抽查
B. 对车站票卡事物数量进行核对和盘点
C. 中心培训与重温学习记录
D. 对车站进行录像检查
A. 两个及以上设备集中站范围全部计轴区段故障的，在故障影响区域采用电话闭塞
法。
B. 一个及以上设备集中站信号设备故障，且 ATS 无法监控列车运行相对位置时，在
故障影响区域采用电话闭塞法。
C. 中央及本地 ATS 均无法正常监控，且无其他可用信号控制方式时，在故障影响区
域采用电话闭塞法。
D. 反向行车时，不具备反向进路条件的，在行车区域采用电话闭塞法。
