A、行车调度员接到信号专业关于信号设备故障恢复的报告后，应与有关车站值班员确认车站信号设备恢复正常。
B、行车调度员应根据ATS显示核对在线列车车次、位置，确认具备恢复自动闭塞条件后，方可发布取消电话闭塞法的调度命令。
C、行车调度员或车站值班员赋予列车车次号或目的地号，恢复自动闭塞行车。
D、车站接到调度命令后取消已办理的闭塞，如列车已在区间运行待列车到站后闭塞自动解除。
答案：ABCD
A、行车调度员接到信号专业关于信号设备故障恢复的报告后，应与有关车站值班员确认车站信号设备恢复正常。
B、行车调度员应根据ATS显示核对在线列车车次、位置，确认具备恢复自动闭塞条件后，方可发布取消电话闭塞法的调度命令。
C、行车调度员或车站值班员赋予列车车次号或目的地号，恢复自动闭塞行车。
D、车站接到调度命令后取消已办理的闭塞，如列车已在区间运行待列车到站后闭塞自动解除。
答案：ABCD
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
A. 自检、自复
B. 自检、消音、复位
C. 自检、故障
D. 复位、状态
A. 两个及以上设备集中站范围全部计轴区段故障的，在故障影响区域采用电话闭塞
法。
B. 一个及以上设备集中站信号设备故障，且 ATS 无法监控列车运行相对位置时，在
故障影响区域采用电话闭塞法。
C. 中央及本地 ATS 均无法正常监控，且无其他可用信号控制方式时，在故障影响区
域采用电话闭塞法。
D. 反向行车时，不具备反向进路条件的，在行车区域采用电话闭塞法。
A. 阻挡装置
B. 实体防护设施
C. 应急物品
D. 视频监控系统
A. 进站组织
B. 出站组织
C. 购票组织
D. 换乘组织
A. 查看设备设施状态
B. 操作行车设备
C. 巡视线路
D. 不操作任何行车设备
A. 110kV/35kV
B. 35kV/10kV
C. 辛柴路
D. 咸水沽西
A. 维保（特指提供电源）中心、物业公司
B. 维保（特指提供电源）中心、维保中心
C. 维保中心、机电专业
D. 维保（特指提供电源）中心、供电中心
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
