A、 经济方案
B、 建设方案
C、 开发方案
D、 布井方式
答案：C
解析：从油田实际情况和生产规律出发，制定合理的开发方案是实现长期稳产的关键。
A、 经济方案
B、 建设方案
C、 开发方案
D、 布井方式
答案：C
解析：从油田实际情况和生产规律出发，制定合理的开发方案是实现长期稳产的关键。
A. 减速箱润滑油不足
B. 中轴承处固定螺丝松动
C. 轴承固定悬挂螺丝松动
D. 支架固定螺丝松动
解析：当抽油机在行至上死点和下死点时有异常声音时，通常是由于减速箱润滑油不足导致的，因为润滑油不足会使得机械部件摩擦增大，产生异常声音。其他选项中轴承处固定螺丝松动、轴承固定悬挂螺丝松动、支架固定螺丝松动也可能导致异常声音，但是在这种情况下，减速箱润滑油不足是首要考虑的原因。
A. 关怀
B. 保护
C. 损坏
D. 爱护
解析：完井时要求最大限度地保护油气层，防止对油气层造成损容。
A. 向上
B. 向下
C. 向左
D. 向右
解析：当温度变化时，阀杆受到阀盖的限制只能向下膨胀，导致阀门开启困难。
A. 从新焊接埋件
B. 紧固地脚螺栓
C. 用金属薄垫片找平
D. 重新加满斜铁
解析：由于底座与基础接触不实而造成抽油机整机振动，需要重新加满斜铁，重新找水平后，紧固各螺栓，并备齐止退螺母，将斜铁块点焊成一体，以免斜铁脱落。
A. 正确
B. 错误
解析：层间差异产生的原因及表现形式包括油层性质不同，油层性质的不同会导致不同层间的产能、渗透率等参数不同，进而影响油井的开采效果。
A. 合箱口螺栓太紧
B. 润滑油过少
C. 减速箱呼吸气堵
D. 冲速过高
解析：减速器回油槽堵导致减速器内压力增大，从而引起漏油故障。
A. 视吸水指数测试分析时,对于没有采用分层注水的井,若采用油管注水则井口压力取油压,若采用油套环空注水,则井口压力取套压
B. 注水指示曲线平行下移,斜率不变,吸水指数不变,地层压力下降
C. 注水指示曲线平行上移,斜率不变,吸水指数不变,地层压力升高
D. 分层注水井,球与球座不密封时,水量上升、油压上升,指示曲线明显右移
解析：选项A中描述了视吸水指数测试分析时的两种情况下的取压方式；选项B和C描述了注水指示曲线的变化对吸水指数和地层压力的影响；选项D描述了分层注水井中球与球座不密封时的情况。
A. 正确
B. 错误
解析：采油井含水上升会增加油管与抽油杆之间的接触面摩擦力，导致磨损加剧。水的存在会使摩擦力增大，加剧设备的磨损。
A. 时间跨度长
B. 时间跨度短
C. 侧重生产现状分析
D. 依据油水井和区块的近期动态资料
解析：油藏动态分析相对于生产动态分析，时间跨度长，侧重于油藏整体情况分析。
A. 按要求正确装配曲柄销
B. 安装冕型螺母防脱卡,上紧冕型螺母或更换销子
C. 更换销子或衬套
D. 调整更换连杆
解析：冕型螺母退扣处理方法的具体步骤和注意事项
