CCB-Ⅱ型制动机中BPT是指( )压力传感器。

A. 将压力空气作用到制动缸鞲鞴上传出的力，通过拐臂系统放大几倍后传给闸瓦 ，使闸瓦压紧车轮产生制动力，迫使机车停止运行；

B. 将压力空气作用到制动缸鞲鞴上传出的力，通过杠杆系统放大几倍后传给闸瓦 ，使闸瓦压紧车轮产生制动力，迫使机车停止运行；

C. 将压力空气作用到制动缸鞲鞴上传出的力，通过轴箱拉杆传给闸瓦 ，使闸瓦压紧车轮产生制动力，迫使机车停止运行。

D. 将压力空气作用到制动缸鞲鞴上传出的力，通过连接杆传给闸瓦 ，使闸瓦压紧车轮产生制动力，迫使机车停止运行。

A. 控制制动控制模块B01气路打开或关闭

B. 控制受电弓气路打开或关闭

C. 控制无人警惕模块SIFZA气路打开或关闭

A. 300

B. 480

C. 600

A. 30

B. 45

C. 60

D. 　

A. 600kPa 操纵端 投入 货车 不补风

B. 600kPa 操纵端 切除 货车 不补风

C. 600kPa 非操纵端 投入 货车 不补风

D. 　

A. 过充柱塞不动作

B. 过充柱塞顶在膜板左侧，膜板左侧压力增加

C. 膜板左侧压力仍只是均衡风缸的压力

A. 200

B. 300

C. 500

A. EPCU

B. BPCP

C. BPT

D. ERCP

A. 轴承摩擦

B. 冲击振动

C. 空气阻力

A. YV230、YV231

B. YV235、YV236

C. YV240、YV241

D. YV250、YV251