1、( )104.轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅱ级为舒适度标准,每处扣5分。
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32.允许速度Vmax≤120km/h正线地段,轨距Ⅱ级容许偏差管理值为( )。
A. +12mm,-8mm
B. +10mm,-7mm
C. +8mm,-6mm
D. +8mm,-4mm
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81.铁路总公司和铁路局集团公司钢轨探伤车,对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少( )检查。
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88.应力放散时,应每隔( )设一位移观测点观测钢轨位移量,及时排除影响放散的障碍,总放散量应达到计算数值,钢轨全长放散均匀,锁定轨温应准确。
A. 30~70m
B. 50~100m
C. 70~120m
D. 90~150m
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118.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,其他站线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。
A. +3、-3mm
B. +4、-3mm
C. +5、-3mm
D. +6、-3mm
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76.为什么要对新轨地段进行预打磨?
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102.无缝线路铺设验收标准规定,轨枕位置应方正、均匀,其误差不得超过_( )___。
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61.预防整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施?
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61.电气化铁路接触网支柱外侧( )m(接触网支柱外侧附加悬挂外2m,有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m)、非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围称为营业线设备安全限界。
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1、( )11.垫砟起道作业时,一次垫入的厚度不得超过30mm,抬起高度不得超过50mm,两台起道机应同起同落。
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