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铁路线路工高级工理论复习

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铁路线路工高级工理论复习

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17.钢轨断轨的紧急处理方法及处理后的列车放行条件?

答案：答:线路钢轨(焊缝)折断时,应按《普速铁路工务安全规则》第2.2.12条的规定设置停车信号防护,断轨处理后的放行列车条件:1.紧急处理:当钢轨断缝不大于50mm时,应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板,用急救器固定,在断缝前后各50m拧紧扣件,并派人看守,放行列车速度不超过15km/h。如断缝小于30mm时,放行列车速度不超过25km/h。有条件时应在原位焊复,否则应在轨端钻孔,上好夹板或臌包夹板,拧紧接头螺栓,然后可适当提高行车速度。

铁路线路工高级工理论复习

1、( )80.道岔岔后连接曲线半径可以小于该道岔的导曲线半径。

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92.产生曲线方向不良的原因是什么?

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110.线路综合维修验收评分标准规定,正线及到发线钢轨出现轨缝连续瞎缝或大于构造轨缝,普通绝缘接头轨缝小于_( )_时,每处扣8分。

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123.道岔综合维修验收评分标准规定,如果有心轨螺栓缺少,松动扣__( )_分。

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71.繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工,属于( )级施工。

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182.铁路灾害监测系统中雨量监测子系统主要是通过( )实时采集降雨量数据然后传送到监测单元的。

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32.电子平直仪用于钢轨的( )和导向面检测。

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150.可动心轨辙叉道岔的改道作业,应采用调整不同号码__( )_的方法进行。

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91.钢轨磨耗是指钢轨的垂直磨耗、( )和波浪形磨耗。

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51.安全绳左右移动距离不得大于( )m。

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铁路线路工高级工理论复习

17.钢轨断轨的紧急处理方法及处理后的列车放行条件?

答案：答:线路钢轨(焊缝)折断时,应按《普速铁路工务安全规则》第2.2.12条的规定设置停车信号防护,断轨处理后的放行列车条件:1.紧急处理:当钢轨断缝不大于50mm时,应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板,用急救器固定,在断缝前后各50m拧紧扣件,并派人看守,放行列车速度不超过15km/h。如断缝小于30mm时,放行列车速度不超过25km/h。有条件时应在原位焊复,否则应在轨端钻孔,上好夹板或臌包夹板,拧紧接头螺栓,然后可适当提高行车速度。

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1、( )80.道岔岔后连接曲线半径可以小于该道岔的导曲线半径。

A. 正确

B. 错误

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92.产生曲线方向不良的原因是什么?

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110.线路综合维修验收评分标准规定,正线及到发线钢轨出现轨缝连续瞎缝或大于构造轨缝,普通绝缘接头轨缝小于_( )_时,每处扣8分。

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123.道岔综合维修验收评分标准规定,如果有心轨螺栓缺少,松动扣__( )_分。

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71.繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工,属于( )级施工。

A. 　I

B. 　II

C. 　III

D. 　IV

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182.铁路灾害监测系统中雨量监测子系统主要是通过( )实时采集降雨量数据然后传送到监测单元的。

A. 　雨量现场采集设备

B. 　降雨量分析设备

C. 　雨量监测单元

D. 　雨量设备

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32.电子平直仪用于钢轨的( )和导向面检测。

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150.可动心轨辙叉道岔的改道作业,应采用调整不同号码__( )_的方法进行。

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91.钢轨磨耗是指钢轨的垂直磨耗、( )和波浪形磨耗。

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51.安全绳左右移动距离不得大于( )m。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 6

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