1、( )102.轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准;各项偏差等级扣分标准:I级每处扣1分,Ⅱ级每处扣5分,Ⅲ级每处扣50分,Ⅳ级每处扣100分。
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66.辙叉轨距不合标准产生的原因有哪些?
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165.圆曲线平均正矢等于圆曲线_( )_合计除以圆曲线测点数。
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152.当钢轨累计疲劳重伤平均达到( )根/km时,应安排线路大修。
A. 1~2
B. 2~3
C. 2~4
D. 3~4
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54.高锰钢整铸辙叉中,在允许速度大于120km/h的线路上,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过( )mm,且深度超过1.5mm为轻伤。
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129.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,导曲线下股高于上股的限值中作业验收为0,经常保养为2mm,临时补修为( )。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
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40.人民铁路职业道德是维护铁路运输( )、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要保证。
A. 生产秩序
B. 安全生产
C. 安全可靠
D. 高速快捷
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65.简述导曲线不圆顺产生的原因。
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1、( )30.跨区间和全区间无缝线路,单元轨条长度大于1200m时,设置5对位移观测桩。
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64.简述导曲线轨距扩大的原因。
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