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铁路线路工高级工理论复习

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铁路线路工高级工理论复习

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填空题

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59.高锰钢整铸辙叉,当辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm,且深度超过( )时,为重伤。

答案：6mm

铁路线路工高级工理论复习

67.辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些?

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118.线路大、中修扣件的验收标准规定,垫板歪斜及不密贴者不得超过( )_( )。

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74.简述下列情况应适当增加探伤遍数。

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41.铁路部门始终将( )作为铁路职业道德建设的一贯宗旨和基本原则。

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1、( )153.安全生产结合部是在运输生产过程中,不同单位、部门在生产作业、设备维修、规章制度、安全环境等方面相互衔接、相互配合、相互保障的区域与环节。

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2.中间两螺栓孔范围内裂纹:其他站线平直及异型夹板超过5mm,双头及鱼尾型夹板超过( )时,应及时更换。

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56.在50kg/m及以下基本轨在到发线上垂直磨耗超过( )mm,时应及时修理或更换。

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61.当道岔后两股轨道平行,且两平行股道的直线间距不大于( )m时,道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

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134.道岔综合维修验收评分标准规定,正线及到发线道岔道床断面不符合标准、不均匀、不整齐、有杂草,扣除( )分。

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24.工电联合道岔脱杆综合整治作业主要内容有哪些?

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填空题

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铁路线路工高级工理论复习

59.高锰钢整铸辙叉,当辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm,且深度超过( )时,为重伤。

答案：6mm

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67.辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些?

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118.线路大、中修扣件的验收标准规定,垫板歪斜及不密贴者不得超过( )_( )。

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74.简述下列情况应适当增加探伤遍数。

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41.铁路部门始终将( )作为铁路职业道德建设的一贯宗旨和基本原则。

A. 　为人民服务

B. 　人民铁路为人民

C. 　安全快捷

D. 　顾客之上

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1、( )153.安全生产结合部是在运输生产过程中,不同单位、部门在生产作业、设备维修、规章制度、安全环境等方面相互衔接、相互配合、相互保障的区域与环节。

A. 正确

B. 错误

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2.中间两螺栓孔范围内裂纹:其他站线平直及异型夹板超过5mm,双头及鱼尾型夹板超过( )时,应及时更换。

A. 　10mm

B. 　15mm

C. 　20mm

D. 　25mm

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56.在50kg/m及以下基本轨在到发线上垂直磨耗超过( )mm,时应及时修理或更换。

点击查看答案

61.当道岔后两股轨道平行,且两平行股道的直线间距不大于( )m时,道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

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134.道岔综合维修验收评分标准规定,正线及到发线道岔道床断面不符合标准、不均匀、不整齐、有杂草,扣除( )分。

A. 2

B. 4

C. 8

D. 41

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24.工电联合道岔脱杆综合整治作业主要内容有哪些?

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