128.160km/h≥允许速度Vmax>120km/h的正线道岔,轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+4,-2mm,水平为5mm,高低为5mm,轨向为( )。
A. (直线)2mm、(支距)1mm
B. (直线)2mm、(支距)3mm
C. (直线)4mm、(支距)3mm
D. (直线)5mm、(支距)3mm
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1、( )158.道岔勾锁器加锁的具体位置,由车站组织工务、电务部门进行扳动试验,确认能够保证道岔密贴后,由电务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一”竖线”,作为加装勾锁器的标记,并负责日常保养。
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47.无缝线路铺设施工时工地焊接应对焊缝进行焊后热处理,并进行探伤检查,不符合质量要求的焊头,必须( )。
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68.预防整治辙叉垂直磨耗和压溃的措施有那些?
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1、( )102.轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准;各项偏差等级扣分标准:I级每处扣1分,Ⅱ级每处扣5分,Ⅲ级每处扣50分,Ⅳ级每处扣100分。
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1、( )118.线路综合维修验收评分标准规定,评定结果90~85分为”优良”。
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64.简述导曲线轨距扩大的原因。
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1、( )19.发现胶接绝缘接头拉开后,暂时不能永久处理的,可更换为普通绝缘,用夹板联结进行临时处理。
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155.对钢轨、道岔磨耗情况,每年结合秋检应全面检查( )__次。
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142.道岔各种零件中出现轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于( )mm,时应有计划地进行修理或更换。
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