发动机火警探测器为火警状态时

A. 按下住警告按钮，先将2发推力杆置于慢车位，后将2发主电门置于关位

B. 按下住警告按钮，先将2发主电门置于关位，后将2发推力杆置于慢车位

C. 按下住警告按钮，先松开2发火警按钮，后将2发推力杆置于慢车位

A. 给EEC恢复上电。

B. 给EIU恢复上电。

C. 切断EEC电源。

A. APU MASTER SW P/BSW（主电门）在ON位，燃油管路压力高于21.8PSI

B. 飞机电网有电，通过按压 FUEL VENT P/BSW（放油通气）按钮

C. 通过按压APU燃油泵控制电门

A. 优先权必须按压并一直保持40S，如果释放按钮后优先权将被解除

B. 按压优先权按钮后可以建立优先权并锁定

C. 最后按压优先权按钮的侧杆将取得优先权

A. PFD上

B. MCDU上

C. FCU上

A. 启动燃油喷嘴活门先打开

B. 主燃油喷嘴活门先打开

C. 两个一起打开

A. 将渗漏测量阀设置在“OFF”位，然后操作电动泵。

B. 通过PTU给黄系统增压。

C. 将渗漏测量阀设置在“OFF”位，然后人工打开左机翼滑阀。

A. 驾驶舱

B. 空调管道

C. 外界冲压空气

A. ND

B. MCDU

C. A+B

A. 收放反推，对反推系统解锁和固定反推

B. 收放反推和锁定反推

C. 收放反推，解除和锁定反推