A、侧杆直接传到ELAC，ELAC再给SEC信号，再传到扰流板
B、侧杆直接传到FAC,然后从FAC传到扰流板
C、由ELAC计算后传给SEC,SEC传感扰流板
答案：C
A、侧杆直接传到ELAC，ELAC再给SEC信号，再传到扰流板
B、侧杆直接传到FAC,然后从FAC传到扰流板
C、由ELAC计算后传给SEC,SEC传感扰流板
答案：C
A. 正常刹车
B. 停留刹车
C. 副翼
A. 空气
B. 氮气
C. 惰性气体
A. DMC
B. FAC
C. FMGC
A. 一个液压系统控制的
B. 二个液压系统控制的
C. 三个液压系统控制的
A. 负载压气机的转速
B. 需要的引气量
C. 负载压气机进口空气的压力
A. 巡航阶段一直工作
B. 当飞机在爬升时压差低于246mbr或者下降时压差低于203mbr
C. 当飞机在爬升时压差高于246mbr或者下降时压差高于203mbr
A. 驾驶舱
B. 空调管道
C. 外界冲压空气
A. 电动打开机身前部放水阀和机身尾部的加水/溢流/放水阀用于通气
B. 机械打开机身尾部的加水/放水/溢流阀
C. 电动关闭机身前部放水阀以防止水箱渗漏
A. 112 ~ 118MHz
B. 112 ~ 136.975MHz
C. 118 ~ 136.975MHz
A. EPR的限制
B. EPR的实际值
C. 根据推力杆的位置EPR预设值
