A、同一侧主起落架上的两个机轮收到刹车释放指令。
B、相应的单个机轮收到刹车释放指令。
C、所有的主轮收到刹车释放指令。
答案:B
A、同一侧主起落架上的两个机轮收到刹车释放指令。
B、相应的单个机轮收到刹车释放指令。
C、所有的主轮收到刹车释放指令。
答案:B
A. 1个,1个
B. 2个,1个
C. 2个,2个
A. 所有DEUs失效。
B. 只影响该总线断裂处后的DEU B。
C. 只影响该总线断裂处后的DEU A。
A. 三
B. 单
C. 双
A. AP自动驾驶
B. FIDS故障探测和隔离
C. A/THR自动油门
A. BSCU
B. ELAC
C. FAC
A. EIU。
B. 油门杆角度。
C. 发动机推力比。
A. 侧杆直接传到ELAC,ELAC再给SEC信号,再传到扰流板
B. 侧杆直接传到FAC,然后从FAC传到扰流板
C. 由ELAC计算后传给SEC,SEC传感扰流板
A. 有一个备份系统
B. 有两个备份系统
C. 没有备份系统
A. 代数和相加
B. 机长位优先
C. 代数和相加,但合值不超过侧杆操作的最大值
A. 1个激励器和2个电嘴
B. 2个激励器和2个电嘴
C. 1个激励器和1个电嘴