A、1个。
B、2个。
C、3个。
答案：C
A. 直接来自于发动机主电门。
B. 通过EEC的油门杆信号。
C. EEC自动发出。
A. 通过解除该壁板上的快卸插销
B. 必须先将侧壁板上部的盖板拆下
C. 必须先将固定用的螺栓拆下
A. 高度表，地平仪和空速表
B. 高度表，地平仪、空速表和磁罗盘
C. 高度表，地平仪和磁罗盘
A. 增压活门
B. 方向活门
C. 放出电门
A. 蓝系统液压舱
B. 蓝系统油箱舱
C. 主起落架舱
A. 驾驶员之间的通讯
B. 驾驶员之间以及驾驶员与地面维护人员之间的通讯
C. 驾驶员与客舱服务员之间的通讯
A. ELAC1故障
B. 两部ELAC都故障
C. SEC1和SEC2故障
A. 按下住警告按钮，先将2发推力杆置于慢车位，后将2发主电门置于关位
B. 按下住警告按钮，先将2发主电门置于关位，后将2发推力杆置于慢车位
C. 按下住警告按钮，先松开2发火警按钮，后将2发推力杆置于慢车位
A. 整个机翼前缘
B. 1，2号缝翼
C. 最外面的3，4，5号缝翼
A. EWD上
B. SD上
C. ND上
