A、列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
B、列车终到站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
C、调度命令的形式有口头调度命令、书面调度命令两种。
D、 非图定客运列车按晚点统计。
答案:D
A、列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
B、列车终到站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
C、调度命令的形式有口头调度命令、书面调度命令两种。
D、 非图定客运列车按晚点统计。
答案:D
A. 高峰时段除行车值班员、客服值班员外车站其他工作人员是否在车站公共区域维持秩序、疏导乘客
B. 为乘客兑零、充值时,是否出现有丢、抛钱币或充值卡的动作
C. 每日开放车站出入口前,客服等各工作人员是否到岗并具备开展工作的条件
D. 为乘客服务时是否使用文明用语
A. 邻站
B. 行调
A. 3
B. 4
C. 1-2
D. 6
A. 70
B. 80
C. 90
D. 100
A. 属地负责,归口管理
B. 谁主管、谁负责
C. 高度统一、逐级负责
D. 安全第一、预防为主
A. 列车淌扫作业前应实施计轴预复位操作;
B. 列车淌扫作业应以 RM 模式(计轴 ARB 故障除外)通过故障区段;
C. 列车淌扫过程中,司机应加强瞭望,遇不安全状况立即停车,及时向行车调度员
D. 列车淌扫时限速30KM/h;
A. 对
B. 错
A. 文件修订达到5 次;
B. 文件内容修订达到10%;
C. 法律法规更新较多,或上级有新的要求;
D. 公司架构或部门职责分工发生重大变更。
A. 98%
B. 99%
C. 95%
D. 100%
A. ATO(AM)、ATP(SM)
B. ATO(SM)、ATP(AM)
C. RM、NRM
D. RM、SRM