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人防管理，检查与监督工作，反恐怖防范检查、督察多久开展一次？

A、至少每月一次

B、至少每季度一次

C、至少每半年一次

D、每年一次

答案：A

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小系统中单速风机包括，图素显示与空调大系统中的单速风机相同。

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根据《站车广播管理规定》，客运中心负责紧急情况下按照实际情况，点播应急广播或开展相应口播服务。

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司机应（），遇有（）或其他（）侵限确实需要停车时要考虑（）位置，可尽早（）或（）区再停车，避免（）迫停断电区

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黄灯+红灯——引导信号，允许列车以不大于的速度越过该信号机，并随时准备停车

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道岔故障时，抢修人员在轨旁抢修的，由设备集中站操控道岔时，（）应与（）确认好操控条件。

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接触轨线路，异物处理过程中施工人员及所持工器具、材料、零部件等与接触轨之间侵入安全距离（）时需停电处理

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地面行车区间线路两侧应设置封闭屏障，封闭屏障高度应不低于多少米？并具有一定的防人为破坏能力；

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中控与站控的权限转换，由（）间联系操作。

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（）为部门级制度，是指各部门/中心针对所辖各岗位/现场可能遇到不同类型的突发事件，制定的应急处置方案。主要包括事故风险分析、应急工作职责、应急处置和注意事项等内容。

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1号线信号系统列车自动控制监控统简称（）。

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单选题

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火车车站安检试题库

人防管理，检查与监督工作，反恐怖防范检查、督察多久开展一次？

A、至少每月一次

B、至少每季度一次

C、至少每半年一次

D、每年一次

答案：A

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小系统中单速风机包括，图素显示与空调大系统中的单速风机相同。

A. 小送风机（XSF）

B. 小回排风机（XHPF）

C. 排风机（EF）

D. 小空调机

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根据《站车广播管理规定》，客运中心负责紧急情况下按照实际情况，点播应急广播或开展相应口播服务。

A. 对

B. 错

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司机应（），遇有（）或其他（）侵限确实需要停车时要考虑（）位置，可尽早（）或（）区再停车，避免（）迫停断电区

A. 加强瞭望

B. 行人

C. 异物

D. 断电区

E. 停车

F. 越过

G. 列车

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黄灯+红灯——引导信号，允许列车以不大于的速度越过该信号机，并随时准备停车

A. 15km/h

B. 20km/h

C. 25km/h

D. 30km/h

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道岔故障时，抢修人员在轨旁抢修的，由设备集中站操控道岔时，（）应与（）确认好操控条件。

A. 控制站

B. 被控站

C. 临近车站

D. 有岔

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接触轨线路，异物处理过程中施工人员及所持工器具、材料、零部件等与接触轨之间侵入安全距离（）时需停电处理

A. 0.8米

B. 0.7 米

C. 1米

D. 1.2米

点击查看答案

地面行车区间线路两侧应设置封闭屏障，封闭屏障高度应不低于多少米？并具有一定的防人为破坏能力；

A. 1米

B. 2米

C. 3米

D. 4米

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中控与站控的权限转换，由（）间联系操作。

A. 行车调度员与值班站长

B. 行车调度员与站区长

C. 行车调度员与车站值班员

D. 线路控制中心与设备集中站

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（）为部门级制度，是指各部门/中心针对所辖各岗位/现场可能遇到不同类型的突发事件，制定的应急处置方案。主要包括事故风险分析、应急工作职责、应急处置和注意事项等内容。

A. 公司应急预案

B. 综合应急预案

C. 专项应急预案

D. 现场处置方案

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1号线信号系统列车自动控制监控统简称（）。

A. ATC

B. ATS

C. ATP

D. ATO

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