A、两个及以上设备集中站范围全部计轴区段故障的，在故障影响区域采用电话闭塞
法。
B、一个及以上设备集中站信号设备故障，且 ATS 无法监控列车运行相对位置时，在
故障影响区域采用电话闭塞法。
C、中央及本地 ATS 均无法正常监控，且无其他可用信号控制方式时，在故障影响区
域采用电话闭塞法。
D、反向行车时，不具备反向进路条件的，在行车区域采用电话闭塞法。
答案：ABCD
A、两个及以上设备集中站范围全部计轴区段故障的，在故障影响区域采用电话闭塞
法。
B、一个及以上设备集中站信号设备故障，且 ATS 无法监控列车运行相对位置时，在
故障影响区域采用电话闭塞法。
C、中央及本地 ATS 均无法正常监控，且无其他可用信号控制方式时，在故障影响区
域采用电话闭塞法。
D、反向行车时，不具备反向进路条件的，在行车区域采用电话闭塞法。
答案：ABCD
A. 岛式、一岛一侧式
B. 岛式、侧式
C. 一岛一侧式、一岛两侧式
D. 侧式、一岛一侧式
A. 接车线
B. 发车线
C. 两条线路
A. 防暴盾牌
B. 防暴头盔
C. 防暴钢叉
A. 对
B. 错
A. 98%
B. 99%
C. 95%
D. 100%
A. 开启
B. 关闭
C. 中间
D. 半开半闭
A. Ⅰ级轻微客伤
B. Ⅱ级较重客伤
C. Ⅲ级反复谈判客伤
D. IV级法律诉讼
A. 标题区，被控对象显示区
B. 标题区，对象显示区
C. 公共按钮区，报警信息区
D. 公共按钮去，故障信息区
A. Ⅰ级轻微客伤
B. Ⅱ级较重客伤
C. Ⅲ级反复谈判客伤
D. IV级法律诉讼
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
