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下列为终点站退出服务的是（）。

A、A、EMTS 打至紧急牵引位后；

B、B、整侧车门无法关闭，切除 ATCIS/ATPFS 后仍无法打开；

C、C、单节车有 2 个及以上车门故障（整列车有 3 个及以上车门出现故障），司机切除车门后；

D、D、TOD/HMI 屏黑屏，无法以 CBTC 模式运行，重启不成功且距离终点站 4 站以外。

答案：C

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一般 A 类事件构成条件：

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非运营时间的施工组织，凡需进入轨行区、影响列车运行、接触网停送电或对车站客运服务带来较大影响的施工作业，须有（）方可安排施工。

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1号线取消信号机-信号机AMT进路时间为（）秒

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抢修作业期间，相关调度员应随时向值班主任报告进展情况，包括哪些？

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工程车可牵引运行或推进运行，优先组织推进运行。

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站台门故障，站台区域的的现场状态确认原则上由（）负责

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一切建筑物在任何情况下，不得侵入（）；一切设备在任何情况下，不得侵入（）；机车、车辆无论空、重状态，均不得超出（）。

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IBP 盘名词解释：

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非图定空车中途载客按（）列车计算，载客与空驶里程可（）进行备注统计。

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遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气了望困难时，了望距离不足（）时，司机应立即（）。

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行车调度员中级题库

下列为终点站退出服务的是（）。

A、A、EMTS 打至紧急牵引位后；

B、B、整侧车门无法关闭，切除 ATCIS/ATPFS 后仍无法打开；

C、C、单节车有 2 个及以上车门故障（整列车有 3 个及以上车门出现故障），司机切除车门后；

D、D、TOD/HMI 屏黑屏，无法以 CBTC 模式运行，重启不成功且距离终点站 4 站以外。

答案：C

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工程车可牵引运行或推进运行，优先组织推进运行。

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站台门故障，站台区域的的现场状态确认原则上由（）负责

点击查看答案

一切建筑物在任何情况下，不得侵入（）；一切设备在任何情况下，不得侵入（）；机车、车辆无论空、重状态，均不得超出（）。

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IBP 盘名词解释：

点击查看答案

非图定空车中途载客按（）列车计算，载客与空驶里程可（）进行备注统计。

A. A、载客，分别

B. B、空驶，分别

C. C、载客，合并

D. D、空驶，合并

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遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气了望困难时，了望距离不足（）时，司机应立即（）。

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