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跨线施工应按照( )计划予以提报，遇特殊情况由施工管理工作小组统一协调，并报施工管理领导小组同意后方可同意。

A、A、周计划

B、B、双周

C、C、日补充

D、D、临时

答案：B

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行规总则中关于报点规定：

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工程车通过站台限速 KM/H.

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二级指挥为：（）、（）、（）、（）。

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抢险工作应坚持（）的原则，优先组织人员疏散、伤员抢救。

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实际列车上线数少于图定列车数或线路发生拥堵时，应采用（）。

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车门故障需终点站退出服务条件有（）。

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A1类施工作业由（）在作业区域两端的轨道中央并排（与轨道方向垂直）各放置（）盏红闪灯，防护区域两端的轨道中央各放置（）盏红闪灯。

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线路计划开行列次是指统计期内，线路列车运营计划开行的（）、（）列车数之和。

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正线紧急联锁工作站操作规定：

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遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间至少有（）以上的距离。

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行车调度员中级题库

跨线施工应按照( )计划予以提报，遇特殊情况由施工管理工作小组统一协调，并报施工管理领导小组同意后方可同意。

A、A、周计划

B、B、双周

C、C、日补充

D、D、临时

答案：B

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行规总则中关于报点规定：

点击查看答案

工程车通过站台限速 KM/H.

A. A、30

B. B、40

C. C、60

D. D、50

点击查看答案

二级指挥为：（）、（）、（）、（）。

点击查看答案

抢险工作应坚持（）的原则，优先组织人员疏散、伤员抢救。

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实际列车上线数少于图定列车数或线路发生拥堵时，应采用（）。

点击查看答案

车门故障需终点站退出服务条件有（）。

A. A、切除 ATCIS/ATPFS 后开关门正常，距离终点站 4 站及以内；

B. B、2 单节车或整列车出现有规律的夹花开门，处理无效；

C. C、单节车有 2 个及以上车门故障（整列车有 3 个及以上车门出现故障），司机切除车门后；

D. D、司机室侧门、隔间门无法打开或关闭。

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A1类施工作业由（）在作业区域两端的轨道中央并排（与轨道方向垂直）各放置（）盏红闪灯，防护区域两端的轨道中央各放置（）盏红闪灯。

点击查看答案

线路计划开行列次是指统计期内，线路列车运营计划开行的（）、（）列车数之和。

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正线紧急联锁工作站操作规定：

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遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间至少有（）以上的距离。

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