A、A、统一指挥
B、B、分级负责
C、C、集中领导
D、D、协调运转
E、E、逐级负责
答案：ABD
A、A、统一指挥
B、B、分级负责
C、C、集中领导
D、D、协调运转
E、E、逐级负责
答案：ABD
A. A、仅能以 IATP/ITC 模式运行；
B. B、ATO 冲标越红或越站；
C. C、 VOBC 为 1，复位不成功后；
D. D、信号紧制，RM 模式无法缓解，距离终点站 4 站以外且 ATP 重启不成功；
A. A、列车在运行图执行过程中，在任意车站的延误时间大于等于 5min 时，记为本单向运行造成 5min 及以上延误事件 1 次。
B. B、5 分钟及以上延误事件分 5（含）～15min、15（含）～30min、 30（含）min 及以上三个等级。
C. C、因同一原因引起的多个 5min（15min、30min）延误，按事件 造成的最大影响范围只计 1 个延误事件。
D. D、同一列车在单向运行中多个车站延误时间的绝对值均大于或 等于 5min 时，只计 1 件延误事件。
A. A、第三轨供电
B. B、刚性接触网
C. C、柔性接触网
D. D、蓄电池供电
A. A、线网列车服务可靠度=线网运营车公里/线网 5min 及以
上延误事件数×10
B. B、延误事件统计标准为列车在按运行图运行过程中，在任意车站延误时间的绝对值大于等于 5min（包含中途清客列车）。
C. C、若同一列次在多个车站的延误时间绝对值均大于等于 5min，只计为该列次的 1 个延误事件；
D. D、可按照 5min（含）-15min、15min（含）-30min、30min（含）以上 3 类分别统计延误事件。
E. E、因同一原因造成多个列次的 5min（15min、30min）以上延误事件，仅统计 1 次，只计时间最长的延误事件
