A、A、电客车
B、B、工程车
C、C、救援列车
D、D、单机
E、E、平板车
答案：ABCD
A、A、电客车
B、B、工程车
C、C、救援列车
D、D、单机
E、E、平板车
答案：ABCD
A. A、 45
B. B、60
C. C、30
D. D、25
A. A、行调立即采取措施阻止列车进入接触网停电区域。
B. B、停电区域区间列车应立即拉停列车。
C. C、停电区域出站列车尾端尚未出清站台时，应立即停车。
D. D、接触网停电造成列车迫停于站台区域时应进行清客作业，造成列车迫停区间 30 分钟内无法动车时应组织区间疏散。
A. A、加开列次计如晚点列次。
B. B、因首列晚点造成的后续晚点均计入晚点列次。
C. C、列车始发晚点，但其全程运行时间未超过列车运行图规定的全程运行时分，不统计到达晚点。
D. D、对于中途退出的列车，按其退出运营的车站作为到达站统计 晚点。
E. E、同性质列车中途变更列车车次，到达晚点按初次变更前的列 车车次统计。
A. A、线路阻塞时，先通后复，最大限度保证运营，使上、下行乘客均能够到达目的地。
B. B、行车调整方案最大限度地降低乘客的换乘次数。
C. C、行车调整方案优先完成大客流车站的乘客输送。
D. D、最大限度地保障行车组织安全、方便车站的客运组织，尽量避免小交路运行列车与单线双方向运行列车使用同一站台乘降。
E. E、同时存在小交路及单线双方向运行的情况下，优先保证单线双向的运行秩序
