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行车调度员中级题库
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未投入载客列车出现( )情况时,组织列车切除 ATP运行至就近存车线或返回车辆段/停车场。

A、A、计划载客列车出段/场列车在转换轨未正常升级,且以RM 模式运行至折返线仍未升级的;

B、B、站后折返列车在折返线或进折返线过程中降级 RM 模式,以 RM 模式运行至始发站仍未升级的;

C、C、列车终点站清客后需折返时因故降级 RM 模式,以 RM模式人工折返,运行至始发站未升级的;

D、D、列车在始发站进站前降级 RM 模式,始发站未升级继续以 RM 模式运行至下一站仍未升级的;

E、E、列车在始发站未开门载客出现须切除 ATP 进行处置的故障时。

答案:BDE

行车调度员中级题库
封锁区段内所有道岔须( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-8dc0-c089-2897e034651f.html
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行调依据表示屏、中央ATS工作站及CCTV等调度监督设备监督列车运行情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9bb6-2bb0-c089-2897e034651f.html
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中控时,遇下列情况行调可发布调度命令变更控制方式为站控:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9b35-a940-c089-2897e034652e.html
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接触网停送电及挂拆地线的安全要求:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9b35-a558-c089-2897e0346525.html
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工程车的编组由车长负责检查。当工程车所装载的货物最高点距接触网不足( )时,接触网必须停电。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-8dc0-c089-2897e0346509.html
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正线发生挤岔时,行调确认影响范围后立即对相应区段进行封锁,组织对道岔进行抢修作业。被挤道岔未经( )、( )及车辆抢修人员共同确认前,机车车辆禁止动车
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-9590-c089-2897e0346534.html
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行调指挥调度中关于运营期间日常工作中,以下情况下搭档间确认后可直接执行( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9ab6-8660-c089-2897e034651e.html
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运营服务宗旨是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9ab6-8278-c089-2897e0346511.html
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客室车门净开宽度1.3m,净开高度为1.9m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9bb6-2f98-c089-2897e034654b.html
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工程车在装卸物料时,物料必须整齐堆放稳固在距站台边缘1.5m或钢轨外侧1m以外的地方,施工负责人负责监控并查看有物品禁止侵限。
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未投入载客列车出现( )情况时,组织列车切除 ATP运行至就近存车线或返回车辆段/停车场。

A、A、计划载客列车出段/场列车在转换轨未正常升级,且以RM 模式运行至折返线仍未升级的;

B、B、站后折返列车在折返线或进折返线过程中降级 RM 模式,以 RM 模式运行至始发站仍未升级的;

C、C、列车终点站清客后需折返时因故降级 RM 模式,以 RM模式人工折返,运行至始发站未升级的;

D、D、列车在始发站进站前降级 RM 模式,始发站未升级继续以 RM 模式运行至下一站仍未升级的;

E、E、列车在始发站未开门载客出现须切除 ATP 进行处置的故障时。

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行调指挥调度中关于运营期间日常工作中,以下情况下搭档间确认后可直接执行( )。

A. A. 运营前检查及线上流程下发。

B. B.更改计划车出入段路径。

C. C.组织司机上下备车。

D. D.调整列车运行等级。

E. E、因施工检修作业需要下发 ATS 控制权。

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运营服务宗旨是

A. A、安全

B. B、准点

C. C、舒适

D. D、快捷

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工程车在装卸物料时,物料必须整齐堆放稳固在距站台边缘1.5m或钢轨外侧1m以外的地方,施工负责人负责监控并查看有物品禁止侵限。
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