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行车调度员中级题库
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以下哪些是合肥地铁电客车标志

A、A、合肥地铁徽记

B、B、车辆编号

C、C、标志灯

D、D、车次号

答案:ABC

行车调度员中级题库
接触网导线距轨面的标准距离:正线隧道区段为( );高架段为( );正线至车辆段接触线悬挂点逐渐抬升到轨面高度为( ),车辆段(停车场)库内接触线悬挂点不低于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-8dc0-c089-2897e034652a.html
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当信号系统故障不具备扣车功能、车站需扣车时,由车站通过无线通信设备通知司机,遇无线通信设备故障时采用( )或( )要求司机扣车,行车值班员须报行调。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-8dc0-c089-2897e0346527.html
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运营时刻表的名词解释:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9b35-a558-c089-2897e0346505.html
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人工办理发车作业遇取消发车进路时,应先通知发车人员;如发车人员已显示发车信号,而列车未启动时,还应通知司机,收回( )后,再( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-8dc0-c089-2897e034652d.html
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列车越过禁止信号规时行车调度员发布命令须遵循“( )”原则,同时向司机明确( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-91a8-c089-2897e0346542.html
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车辆段与正线车站的线路由( )连接,珠江路车辆段信号系统与正线信号系统间设有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-8dc0-c089-2897e0346510.html
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采用电话闭塞法,正线中间车站同意闭塞时,须确认本站站台及后方区间线路的空闲情况,必须确保列车之间有“一站两区间”的间隔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9bb6-2bb0-c089-2897e0346535.html
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下列关于未投入载客列车需组织列车切除 ATP运行至就近存车线或返回车辆段/停车场的是( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9ab6-8a48-c089-2897e0346508.html
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中断行车是指线路中有3个及以上车站或区间发生单向行车中断。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9bb6-2f98-c089-2897e0346516.html
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行调运营指挥制度中,以下情况下不是非正常情况下搭档间确认后可直接执行的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9a16-c3f0-c089-2897e034651c.html
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以下哪些是合肥地铁电客车标志

A、A、合肥地铁徽记

B、B、车辆编号

C、C、标志灯

D、D、车次号

答案:ABC

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接触网导线距轨面的标准距离:正线隧道区段为( );高架段为( );正线至车辆段接触线悬挂点逐渐抬升到轨面高度为( ),车辆段(停车场)库内接触线悬挂点不低于( )。
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当信号系统故障不具备扣车功能、车站需扣车时,由车站通过无线通信设备通知司机,遇无线通信设备故障时采用( )或( )要求司机扣车,行车值班员须报行调。
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人工办理发车作业遇取消发车进路时,应先通知发车人员;如发车人员已显示发车信号,而列车未启动时,还应通知司机,收回( )后,再( )。
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列车越过禁止信号规时行车调度员发布命令须遵循“( )”原则,同时向司机明确( )。
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车辆段与正线车站的线路由( )连接,珠江路车辆段信号系统与正线信号系统间设有( )。
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采用电话闭塞法,正线中间车站同意闭塞时,须确认本站站台及后方区间线路的空闲情况,必须确保列车之间有“一站两区间”的间隔。
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下列关于未投入载客列车需组织列车切除 ATP运行至就近存车线或返回车辆段/停车场的是( )

A. A、计划载客列车出段/场列车在转换轨未正常升级,且以RM模式运行至始发站仍未升级的;

B. B、 站后折返列车在折返线或进折返线过程中降级 RM 模式,以 RM 模式运行至始发站仍未升级的;

C. C、列车终点站清客后需折返时因故降级 RM 模式,以 RM
模式人工折返,运行至折返线停稳未升级的;

D. D、列车在始发站进站前降级 RM 模式,始发站未升级继续
以 RM 模式运行至下一站正常升级的;

E. E、列车在始发站未开门载客出现须切除 ATP 进行处置的故障时(如 ATP 打叉、BTM 打叉、RM 模式紧制无法缓解、须切除 ATP 打开车门等故障现象)。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9ab6-8a48-c089-2897e0346508.html
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中断行车是指线路中有3个及以上车站或区间发生单向行车中断。
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行调运营指挥制度中,以下情况下不是非正常情况下搭档间确认后可直接执行的是( )。

A. A、站台门故障通知车站操作互锁解除发车。

B. B、列车冲标在信号系统允许退行范围内的处置。

C. C、调整列车运行等级。

D. D、因夹人夹物或车门、站台门故障需再次降级开门。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9a16-c3f0-c089-2897e034651c.html
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