A、A、行车相关岗位在微机联锁系统或人工排列进路时，因未确认线路状态
B、B、未确认道岔位置、信号机显示、股道号
C、C、人员误操作等因素而导致未准备好进路或错排进路的行为
D、D、未确认列车位置
答案：ABC
A、A、行车相关岗位在微机联锁系统或人工排列进路时，因未确认线路状态
B、B、未确认道岔位置、信号机显示、股道号
C、C、人员误操作等因素而导致未准备好进路或错排进路的行为
D、D、未确认列车位置
答案：ABC
A. A、切除 ATCIS/ATPFS 后开关门正常，距离终点站 4 站及以内；
B. B、2 单节车或整列车出现有规律的夹花开门，处理无效；
C. C、单节车有 2 个及以上车门故障（整列车有 3 个及以上车门出现故障），司机切除车门后；
D. D、司机室侧门、隔间门无法打开或关闭。
A. A、日常运营信息和应急运营信息
B. B、客运信息和行车信息
C. C、行车信息和施工信息
D. D、客运信息和故障信息
A. A、仅能以 IATP/ITC 模式运行；
B. B、ATO 冲标越红或越站；
C. C、 VOBC 为 1，复位不成功后；
D. D、信号紧制，RM 模式无法缓解，距离终点站 4 站以外且 ATP 重启不成功；
A. A、迟报
B. B、漏报
C. C、谎报
D. D、瞒报
E. E、越级汇报
