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客流控制下的客流组织基本原则：

答案：1客流组织工作坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。OCC负责全线的客运指挥工作，站务中心负责车站的客运组织工作。
2在大客流的情况下，车站应合理安排人员，对乘客做好疏导、宣传工作，并会同地铁公安对人潮进行控制，坚持“由下至上，由内至外”的原则，在车站出入口、闸机、站厅与站台的楼梯、自动扶梯处进行重点控制。

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因运营调整组织退出正线运营的列车计为掉线列次。

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行调授权进入轨道前，指示车站值班员或施工负责人做好（）。

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客流控制下的客流组织基本原则：

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风险失察失管是指对运营生产中的安全风险未及时发现、未做好管控，虽未导致事故（事件）后果，但造成风险发生显象的现象或情况等，均构成风险失察失管。

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组织单列载客列车中间站利用辅助线折返时，应避免出现（），如列车站前折返时，应在驶入辅助线前一车站清客。

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跨线施工应按照( )计划予以提报，遇特殊情况由施工管理工作小组统一协调，并报施工管理领导小组同意后方可同意。

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运营各线路正线均采用双线单方向、左侧行车制。

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因施工作业需要，配合施工的列车需往返跨越一架或多架信号机运行时，行车调度员可发布书面调度命令，以（）的方式组织列车运行。

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接触网导线距轨面的标准距离：正线隧道区段为（）；高架段为（）；正线至车辆段接触线悬挂点逐渐抬升到轨面高度为（），车辆段（停车场）库内接触线悬挂点不低于（）。

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电客车制动采用（）、（）两种方式。

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行车调度员中级题库

客流控制下的客流组织基本原则：

答案：1客流组织工作坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。OCC负责全线的客运指挥工作，站务中心负责车站的客运组织工作。
2在大客流的情况下，车站应合理安排人员，对乘客做好疏导、宣传工作，并会同地铁公安对人潮进行控制，坚持“由下至上，由内至外”的原则，在车站出入口、闸机、站厅与站台的楼梯、自动扶梯处进行重点控制。

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因运营调整组织退出正线运营的列车计为掉线列次。

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行调授权进入轨道前，指示车站值班员或施工负责人做好（）。

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客流控制下的客流组织基本原则：

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风险失察失管是指对运营生产中的安全风险未及时发现、未做好管控，虽未导致事故（事件）后果，但造成风险发生显象的现象或情况等，均构成风险失察失管。

点击查看答案

组织单列载客列车中间站利用辅助线折返时，应避免出现（），如列车站前折返时，应在驶入辅助线前一车站清客。

A. A、列车在折返站同时上下客

B. B、列车中途清客

C. C、列车运行缓慢

D. D、列车停车

点击查看答案

跨线施工应按照( )计划予以提报，遇特殊情况由施工管理工作小组统一协调，并报施工管理领导小组同意后方可同意。

A. A、周计划

B. B、双周

C. C、日补充

D. D、临时

点击查看答案

运营各线路正线均采用双线单方向、左侧行车制。

点击查看答案

因施工作业需要，配合施工的列车需往返跨越一架或多架信号机运行时，行车调度员可发布书面调度命令，以（）的方式组织列车运行。

点击查看答案

接触网导线距轨面的标准距离：正线隧道区段为（）；高架段为（）；正线至车辆段接触线悬挂点逐渐抬升到轨面高度为（），车辆段（停车场）库内接触线悬挂点不低于（）。

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电客车制动采用（）、（）两种方式。

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