答案：1联络线的行车指挥权归属其中一条线路行车调度员管辖，具体在相应线路《行车组织细则》予以明确。
2组织跨线作业时，行车调度员应优先通过信号系统准备进路，如信号系统不具备跨线排列进路功能，通过信号系统锁定道岔的方式准备进路或人工准备进路。
3组织跨线作业的列车须同时满足涉及线路的行车条件。
4进出联络线时，列车需配备熟悉涉及线路情况的司机负责驾驶与监控，同时配备能与涉及线路行车调度员联系的无线手持台，确保通讯良好。
5办理联络线进路时，先由接车线路办理自联络线的接车进路，进路办理成功后，发车线路方可办理进入联络线的发车进路。
6联络线进路建立后，不得随意取消，如确需取消进路，先取消发车线发车进路，再取消接车线接车进路。
答案：1联络线的行车指挥权归属其中一条线路行车调度员管辖，具体在相应线路《行车组织细则》予以明确。
2组织跨线作业时，行车调度员应优先通过信号系统准备进路，如信号系统不具备跨线排列进路功能，通过信号系统锁定道岔的方式准备进路或人工准备进路。
3组织跨线作业的列车须同时满足涉及线路的行车条件。
4进出联络线时，列车需配备熟悉涉及线路情况的司机负责驾驶与监控，同时配备能与涉及线路行车调度员联系的无线手持台，确保通讯良好。
5办理联络线进路时，先由接车线路办理自联络线的接车进路，进路办理成功后，发车线路方可办理进入联络线的发车进路。
6联络线进路建立后，不得随意取消，如确需取消进路，先取消发车线发车进路，再取消接车线接车进路。
A. A、30km
B. B、35km
C. C、32km
D. D、33km
E. E、40km
A. A、25
B. B、45
C. C、10
D. D、5
