答案：1正线动车类施工（正线动车类演练、司机手动驾驶练习作业除外）时，涉及多控区的动车作业
需在调度大厅设置驻调联络员；涉及单控区的动车作业需在相关设备集中站设置驻站联络员。
2正线相关需设备集中站配合操作现场道岔的非动车类施工作业（如信号电源年检作业、信号联
锁试验、双轨式钢轨探伤车作业等）需在相关设备集中站设置驻站联络员。
3车辆段/停车场涉轨行区B2类施工及需通过段/场进入正线作业或配合作业，须在DCC设置驻场联络员。
4其他类施工，根据作业性质需要设置驻调（站、场）联络员时，在施工计划中予以明确。
答案：1正线动车类施工（正线动车类演练、司机手动驾驶练习作业除外）时，涉及多控区的动车作业
需在调度大厅设置驻调联络员；涉及单控区的动车作业需在相关设备集中站设置驻站联络员。
2正线相关需设备集中站配合操作现场道岔的非动车类施工作业（如信号电源年检作业、信号联
锁试验、双轨式钢轨探伤车作业等）需在相关设备集中站设置驻站联络员。
3车辆段/停车场涉轨行区B2类施工及需通过段/场进入正线作业或配合作业，须在DCC设置驻场联络员。
4其他类施工，根据作业性质需要设置驻调（站、场）联络员时，在施工计划中予以明确。
A. A、影响范围、预计处理（开通）所需时间
B. B、变更的信号模式（指系统设备），如越区、单边供电，借用相邻设备等告。
C. C、处理进展情况；
D. D、达到开通条件（轨道、供电）时的报告
A. A、95%
B. B、90%
C. C、10%
D. D、5%
A. A、A0
B. B、A1
C. C、B1
D. D、C1
E. E、A2
A. A、施工计划一经下发，原则上不予取消。
B. B、因特殊情况，施工作业不能按计划实施，施工部门（中心）须在作业前四小时申请取消施工作业计划，否则按擅自取消施工统计。
C. C、遇施工计划必须更改时，施工部门（中心）原则上应按日补充计划申报流程提前向调票处施工管理工程师提出申请办理，时间紧急情况下的计划更改可按临时计划办理。
D. D、仅限施工作业区域、施工时间、施工负责人及联系方式等内容调整时，方可提出更改申请，且原则上不得变更作业内容且不得影响其他施工计划。
E. E、施工作业计划的取消，需由施工部门（中心）根据时间按日补充计划、临时计划的申报程序办理。
