答案：1行车调度员立即采取措施阻止列车进入接触网停电区域。
2停电区域区间列车应降弓尽量惰行至前方车站。
3停电区域出站列车尾端尚未完全出清站台时，应立即停车。
4OCC应组织设备专业及时排查处理，具备条件的应及时切换供电方式，必要时减少列车上线运行数量。
5接触网停电造成列车迫停于站台区域时应进行清客作业，造成列车迫停区间30分钟内无法动车时应组织区间疏散。
答案：1行车调度员立即采取措施阻止列车进入接触网停电区域。
2停电区域区间列车应降弓尽量惰行至前方车站。
3停电区域出站列车尾端尚未完全出清站台时，应立即停车。
4OCC应组织设备专业及时排查处理，具备条件的应及时切换供电方式，必要时减少列车上线运行数量。
5接触网停电造成列车迫停于站台区域时应进行清客作业，造成列车迫停区间30分钟内无法动车时应组织区间疏散。
A. A、司机报告接触网有火花或者听到有巨响、爆炸声
B. B、车辆网压瞬间为零
C. C、接触网跳闸、短时间重合成功
D. D、接触网跳闸、短时间重合不成功
A. A、15
B. B、16
C. C、17
D. D、18
A. A、线路阻塞时，先通后复，最大限度保证运营，使上、下行乘客均能够到达目的地。
B. B、行车调整方案最大限度地降低乘客的换乘次数。
C. C、行车调整方案优先完成大客流车站的乘客输送。
D. D、最大限度地保障行车组织安全、方便车站的客运组织，尽量避免小交路运行列车与单线双方向运行列车使用同一站台乘降。
E. E、同时存在小交路及单线双方向运行的情况下，优先保证单线双向的运行秩序
