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判断题

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图定计划列车原则上不得反向运行。

答案：A

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正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为35km/h。

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原则上，正线施工的开始时间为最后一列车通过作业影响区域（）。

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开放引导信号的规定：

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弓网关系故障常见类型（）

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决定救援后，行调向有关车站、场调、司机等相关人员发布开行救援列车的命令，及时组织备用车上线。采用无车载ATP保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时，必须发布（）的命令。

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列车在任何车站停站时分增晚60秒以上时，车站、司机要及时向行调报告原因。

客流控制下的客流组织基本原则：

能见度限速要求：

AW2为定员载荷是指车厢内9人/㎡

全线牵引供电采用接触网供电，隧道内采用架空柔性接触网，隧道外线路采用架空刚性接触网。

题目内容

(

判断题

)

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行车调度员中级题库

图定计划列车原则上不得反向运行。

答案：A

相关题目

正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为35km/h。

点击查看答案

原则上，正线施工的开始时间为最后一列车通过作业影响区域（）。

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开放引导信号的规定：

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弓网关系故障常见类型（）

A. A、接触网断线

B. B、绝缘子击穿

C. C、刮弓

D. D、接触网打火花

E. E、接触网有异响、爆炸声

点击查看答案

列车在任何车站停站时分增晚60秒以上时，车站、司机要及时向行调报告原因。

客流控制下的客流组织基本原则：

能见度限速要求：

AW2为定员载荷是指车厢内9人/㎡

全线牵引供电采用接触网供电，隧道内采用架空柔性接触网，隧道外线路采用架空刚性接触网。

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