采用电话闭塞法，站后折返车站同意闭塞时，须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站两区间”的间隔。

A. A、列车终到折返、进存车线、返回车辆段

B. B、担当救援列车的电客车

C. C、故障下线列车到达车站

D. D、列车内发生火灾、爆炸或不明物危及乘客安全的事故

E. E、行调认为有必要的情况

A. A、10

B. B、20

C. C、15

D. D、30

A. A、20 万元以上 50 万元以下直接经济损失的；

B. B、责任乘客、员工伤害事件保险赔付金额 20 万元以上 30 万元以下的；

C. C、首班车晚开、末班车早开 20 分钟以上 30 分钟以下的；

D. D、责任晚点、出入口晚开（故障除外）20 分钟以上 30 分钟以下的；

E. E、重大风险失察失管的；

A. A、30

B. B、40

C. C、60

D. D、50