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判断题

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一定责任：事故（事件）发生与相关人员行为有一定联系，但不直接导致事故（事件）的发生。

答案：A

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运营事故（事件）造成下列后果之一的为特别重大事故

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调车作业时，距离停留车或停车地点的距离。一车、二车、三车分别为（）、（）、（）。

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接触网停电时的处理：

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正线发生挤岔时，行调确认影响范围后立即对相应区段进行封锁，组织对道岔进行抢修作业。被挤道岔未经（）、（）及车辆抢修人员共同确认前，机车车辆禁止动车

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因运营调整组织退出正线运营的列车计为掉线列次。

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施工延点的规定

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机车车辆发生脱钩、脱轨、冲突、颠覆时，各行车相关专业应立即启动相关抢险救援应急预案进行抢修作业。未经（）等抢修人员共同确认前，机车车辆禁止动车。

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动车前须确认因素包括但不限于（）

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首趟车出车辆段（停车场）前（）分钟，车辆段（停车场）及车站完成运营前检查工作并汇报行车调度员。

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信号设备的操作命令应在《行车组织细则》中予以明确，进行安全命令操作时须遵守相关操作规定指引，必须（）、（）、（）后，方可操作。

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一定责任：事故（事件）发生与相关人员行为有一定联系，但不直接导致事故（事件）的发生。

答案：A

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运营事故（事件）造成下列后果之一的为特别重大事故

A. A、死亡 30 人以上的；

B. B、重伤 100 人以上（包括急性工业中毒，下同）的；

C. C、1 亿元以上直接经济损失的

D. D、连续中断正线行车 24 小时以上

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调车作业时，距离停留车或停车地点的距离。一车、二车、三车分别为（）、（）、（）。

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接触网停电时的处理：

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正线发生挤岔时，行调确认影响范围后立即对相应区段进行封锁，组织对道岔进行抢修作业。被挤道岔未经（）、（）及车辆抢修人员共同确认前，机车车辆禁止动车

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因运营调整组织退出正线运营的列车计为掉线列次。

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施工延点的规定

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机车车辆发生脱钩、脱轨、冲突、颠覆时，各行车相关专业应立即启动相关抢险救援应急预案进行抢修作业。未经（）等抢修人员共同确认前，机车车辆禁止动车。

点击查看答案

动车前须确认因素包括但不限于（）

A. A、信号

B. B、道岔

C. C、平交道口

D. D、行车凭证

E. E、周边人员

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首趟车出车辆段（停车场）前（）分钟，车辆段（停车场）及车站完成运营前检查工作并汇报行车调度员。

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信号设备的操作命令应在《行车组织细则》中予以明确，进行安全命令操作时须遵守相关操作规定指引，必须（）、（）、（）后，方可操作。

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