采用电话闭塞法组织行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。

A. A、任何人、任何时间进入轨行区均须得到行调的批准。

B. B、行调授权进入轨道前，指示车站值班员或施工负责人做好防护措施。

C. C、行调接到车站值班员有关进入轨道施工检修作业完毕、线路出清的报告后，恢复线路正常使用。

D. D、防护措施的要求参照本线路行车组织细则和《运营施工检修作业组织规则》的要求执行。

A. A、列车救援时

B. B、列车中途清客

C. C、变更列车进路

D. D、合并区间行车或取消合并区间行车

A. A. 运营前检查及线上流程下发。

B. B.更改计划车出入段路径。

C. C.组织司机上下备车。

D. D.调整列车运行等级。

E. E、因施工检修作业需要下发 ATS 控制权。

A. A、 800M

B. B、专用电话

C. C、公务电话

D. D、手机

A. A、S断面运力=断面单向开行列数×列车定员

B. B、车站乘降量=车站进站量+车站出站量。

C. C、线路换乘量=其它线进入本线乘客量+途经本线乘客量。

D. D、技术速度=线路运营里程/单程区间运行时间。

E. E、线路计划开行列次=线路计划载客列次+线路计划空驶列次

A. A、行车相关岗位在微机联锁系统或人工排列进路时，因未确认线路状态

B. B、未确认道岔位置、信号机显示、股道号

C. C、人员误操作等因素而导致未准备好进路或错排进路的行为

D. D、未确认列车位置