发生人车冲突后行调要与司机保持密切联系，了解伤（死）者情况及所处位置等有关信息后扣停相应列车，保证现场处置人员的安全。

A. A、15

B. B、20

C. C、30

D. D、60

A. A、呈报事故、事件发生位置等基本情况；

B. B、影响范围、预计处理（开通）所需时间；

C. C、变更的运行模式（指系统设备），如越区、单边供电，借用相邻设备等；

D. D、处理进展情况；

E. E、达到开通条件（轨道、供电）时的报告

A. A、车辆服务率=线网客运量/线网运营车公里

B. B、站后折返线、出入段/场线等辅助线退出运营的列车不计入列车退出正线运营故障次数。

C. C、信号系统故障是指列车无法以自动防护模式运行、部分区段无速度码或发生道岔失去表示等非正常性的故障情况

D. D、供电系统故障是指造成部分区段失电或单边供电的供电故障

A. A、一般 A 类事件构成条件

B. B、一般 B类事件构成条件

C. C、一般 C类事件构成条件

D. D、一般 D 类事件构成条件