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责任晚点、出入口晚开（故障除外）20 分钟以上 30 分钟以下的属于（）。

答案：一般B类事件构成条件

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全线地下各站均采用（）供冷方式，正线地下车站均采用（）通风模式。

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事故（事件）报告应当及时、准确、完整，任何单位和个人对事故（事件）不得（）。

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运营各线路正线均采用双线单方向、右侧行车制。直线型线路行车方向以自东向西、自北向南为
上行，以自西向东、自南向北为下行；

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电客车推进运行的规定：

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运营期间，对正线列车运行或乘客服务造成一定影响，若不采取应急处置措施可能造成影响扩大的，OCC 需根据事件影响及现场情况适时发布抢修：

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地铁线路的客流预测，应预测（）的客流数据，并进行客流变化风险分析。

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DDU黑屏、大面积花屏或触屏功能失效且处理无效，且后续运行期间出现其他故障，DDU问
题影响该故障处置后为终点站退出服务条件。

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为缩短列车与前后列车的间隔，可采用（）。

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车辆、信号设备应安排在（）上进行调试，在达到对应的功能要求后，方可申请到（）进行调试。

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电话闭塞法中列车通过道岔区段内，列车限速（）km/h；。

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填空题

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责任晚点、出入口晚开（故障除外）20 分钟以上 30 分钟以下的属于（）。

答案：一般B类事件构成条件

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全线地下各站均采用（）供冷方式，正线地下车站均采用（）通风模式。

A. A、分散

B. B、集中

C. C、单活塞

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事故（事件）报告应当及时、准确、完整，任何单位和个人对事故（事件）不得（）。

A. A、迟报

B. B、漏报

C. C、谎报

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运营各线路正线均采用双线单方向、右侧行车制。直线型线路行车方向以自东向西、自北向南为
上行，以自西向东、自南向北为下行；

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电客车推进运行的规定：

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运营期间，对正线列车运行或乘客服务造成一定影响，若不采取应急处置措施可能造成影响扩大的，OCC 需根据事件影响及现场情况适时发布抢修：

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地铁线路的客流预测，应预测（）的客流数据，并进行客流变化风险分析。

A. A、近期

B. B、初期

C. C、中期

D. D、远期

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DDU黑屏、大面积花屏或触屏功能失效且处理无效，且后续运行期间出现其他故障，DDU问
题影响该故障处置后为终点站退出服务条件。

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为缩短列车与前后列车的间隔，可采用（）。

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车辆、信号设备应安排在（）上进行调试，在达到对应的功能要求后，方可申请到（）进行调试。

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电话闭塞法中列车通过道岔区段内，列车限速（）km/h；。

A. A、25

B. B、45

C. C、10

D. D、5

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