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行调工作代码是( )。

答案:T001-T399

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运营事故(事件)造成下列后果之一的为特别重大事故
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9ab6-8a48-c089-2897e0346503.html
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对于施工后需进行设备试验的项目,严禁异地注销。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9bb6-2bb0-c089-2897e0346508.html
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行调指挥调度中关于非正常情况下,以下情况下搭档间确认后可直接执行( )。
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地铁线路的客流预测,应预测()的客流数据,并进行客流变化风险分析。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9ab6-8278-c089-2897e034650e.html
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列车出发后中途退回发车站时,由原发车站发出( )作为取消闭塞依据。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-9590-c089-2897e034652a.html
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采用电话闭塞法,正线中间车站同意闭塞时,须确认本站站台及后方区间线路的空闲情况,必须确保列车之间有“一站两区间”的间隔。
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双人确认的原则包括( )
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弓网关系故障常见类型不包括()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9a16-cbc0-c089-2897e0346509.html
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区间消防给水干管沿行车方向右侧布置,消防给水干管每隔50m仅预留栓口,每5组消火栓栓口间设检修蝶阀,在由区间进入车站站台端门处设置区间专用消防器材箱。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9bb6-3380-c089-2897e0346514.html
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列车阻塞的原因主要有( )。
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行调工作代码是( )。

答案:T001-T399

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相关题目
运营事故(事件)造成下列后果之一的为特别重大事故

A. A、死亡 30 人以上的;

B. B、重伤 100 人以上(包括急性工业中毒,下同)的;

C. C、1 亿元以上直接经济损失的

D. D、连续中断正线行车 24 小时以上

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对于施工后需进行设备试验的项目,严禁异地注销。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9bb6-2bb0-c089-2897e0346508.html
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行调指挥调度中关于非正常情况下,以下情况下搭档间确认后可直接执行( )。

A. A、运营期间组织下轨行区拾取异物。

B. B、因夹人夹物或车门、站台门故障需再次降级开门。

C. C、运营期间不影响行车的站台门查看。

D. D、给图定越站列车发布口头限速命令。

E. E、司机申请切车门处置故障。

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地铁线路的客流预测,应预测()的客流数据,并进行客流变化风险分析。

A. A、近期

B. B、初期

C. C、中期

D. D、远期

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9ab6-8278-c089-2897e034650e.html
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列车出发后中途退回发车站时,由原发车站发出( )作为取消闭塞依据。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-9590-c089-2897e034652a.html
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采用电话闭塞法,正线中间车站同意闭塞时,须确认本站站台及后方区间线路的空闲情况,必须确保列车之间有“一站两区间”的间隔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9bb6-2bb0-c089-2897e0346535.html
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双人确认的原则包括( )

A. A、目的确认

B. B、条件确认

C. C、操作确认

D. D、结果确认

E. E、过程确认

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9ab6-8660-c089-2897e0346501.html
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弓网关系故障常见类型不包括()

A. A、接触网断线

B. B、绝缘子击穿

C. C、刮弓

D. D、接触网打火花

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9a16-cbc0-c089-2897e0346509.html
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区间消防给水干管沿行车方向右侧布置,消防给水干管每隔50m仅预留栓口,每5组消火栓栓口间设检修蝶阀,在由区间进入车站站台端门处设置区间专用消防器材箱。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9bb6-3380-c089-2897e0346514.html
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列车阻塞的原因主要有( )。

A. A、电力故障导致区段供电不能恢复,区段运营受阻;

B. B、信号故障导致区间或折返道岔不能使用,区段运营受阻;

C. C、轨道系统故障导致区间或道岔不能使用,区段运营受阻;

D. D、异物侵限及其他原因导致区段运营受阻。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9ab6-8a48-c089-2897e0346507.html
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