二级指挥为：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

A. A、计划载客列车出段/场列车在转换轨未正常升级，且以RM模式运行至始发站仍未升级的；

B. B、 站后折返列车在折返线或进折返线过程中降级 RM 模式，以 RM 模式运行至始发站仍未升级的；

C. C、列车终点站清客后需折返时因故降级 RM 模式，以 RM
模式人工折返，运行至折返线停稳未升级的；

D. D、列车在始发站进站前降级 RM 模式，始发站未升级继续
以 RM 模式运行至下一站正常升级的；

E. E、列车在始发站未开门载客出现须切除 ATP 进行处置的故障时（如 ATP 打叉、BTM 打叉、RM 模式紧制无法缓解、须切除 ATP 打开车门等故障现象）。

A. A、日常运营信息

B. B、突发信息

C. C、生产信息

D. D、常规信息

E. E、应急运营信息

A. A、ATP

B. B、ATO

C. C、ATS

D. D、ATC

E. E、计算机联锁

A. A、作业前，联络员必须自带通讯设备，如 800M 或 400M 手持台，熟知所负责施工作业的性质、内容、方法、步骤、要求等

B. B、驻调（站）联络员在施工计划规定的开始时间前 10分钟到达调度大厅（设备集中站）。

C. C、驻场联络员在施工计划规定的开始时间前 20 分钟到达 DCC，施工作业期间禁止随意离开信号楼。

D. D、施工作业防护遵循一位联络员负责一项施工作业，一位联络人员不得同时负责多项施工作业。

E. E、联络员须为运营分公司员工，取得施工负责人资质后，所在部门应对其开展施工、行车、安全防护等知识培训，考试合格后方可上岗。

A. A、10

B. B、15

C. C、20

D. D、30