调度命令号码按递增顺序循环使用，每一循环不得（ ）、（ ）、（ ）使用。

A. A、线路阻塞时，先通后复，最大限度保证运营，使上、下行乘客均能够到达目的地。

B. B、行车调整方案最大限度地降低乘客的换乘次数。

C. C、行车调整方案优先完成大客流车站的乘客输送。

D. D、最大限度地保障行车组织安全、方便车站的客运组织，尽量避免小交路运行列车与单线双方向运行列车使用同一站台乘降。

E. E、同时存在小交路及单线双方向运行的情况下，优先保证单线双向的运行秩序

A. A、加开列次计如晚点列次。

B. B、因首列晚点造成的后续晚点均计入晚点列次。

C. C、列车始发晚点，但其全程运行时间未超过列车运行图规定的全程运行时分，不统计到达晚点。

D. D、对于中途退出的列车，按其退出运营的车站作为到达站统计 晚点。

E. E、同性质列车中途变更列车车次，到达晚点按初次变更前的列 车车次统计。