答案：故障次数、运营里程
答案：故障次数、运营里程
A. A、周计划件数、变更件数及原因、实际完成件数、未完成件数及原因
B. B、日补充计划和临时计划件数、申报原因、实际完成件数、未完成件数及原因
C. C、施工实际开始、结束时间：以施工实际请销点时间进行统计
D. D、施工作业人数及施工存在的问题
A. A、空车限速 20
B. B、载客限速 25
C. C、空车限速 25
D. D、载客限速 20
A. A、 15
B. B、20
C. C、10
D. D、25
A. A、检查列车进路
B. B、确认进路空闲
C. C、道岔位置正确后
D. D、双人确认
E. E、确认已有ATS控制权
A. A、任何时候，在保证安全的情况下，司机应采取列车维持进站及广播安抚乘客等有效措施，尽可能地将列车驾驶至前方站台清客（若条件允许，可向行调申请组织列车退回发车站），尽量避免区间疏散
B. B、司机在执行列车区间疏散应急程序前，须降弓并做好广播，具备条件后，再打开疏散平台一侧车门组织乘客疏散。行调通知设调执行相应的隧道通风模式。并通知相应车站安排人员前往现场进行乘客疏散引导，防止出现乘客踩踏事件
C. C、非紧急情况下，列车在区间迫停，行调与现场负责人确认区间及列车满足疏散启动条件后（如预计30分钟无法动车），得到值班主任的同意后，立即启动相应疏散程序；司机得到行调的授权后，待车站负责引导的人员到达列车后方可执行疏散程序
D. D、紧急情况下，司机判断现场情况失控将危及乘客人身安全时，立即报行调，得到行调同意后，可立即启动相应疏散程序，行调立即扣停进入该区段及邻线的列车；若列车在区间发生火灾、爆炸、地震等危及生命安全时，OCC组织停止上下行线相应区段的接触网供电
E. E、若涉及有联络线的区间疏散，行调立即通报邻线调度。疏散完毕后，OCC应与现场负责人确认线路出清情况及行车条件。经过车站人员添乘限速观察，确认安全后方可恢复行车
A. A、单开道岔
B. B、交分道岔
C. C、三开道岔
D. D、四开道岔
A. A. 点式
B. B.线式
C. C.连续式
D. D.间断式
A. A、25km/h
B. B、30km/h
C. C、45km/h
D. D、60km/h
A. A、报告期内实际开行列数占计划开行列数的百分比
B. B、报告期内正点开行列数占计划开行列数的百分比
C. C、报告期内全部开行列数占计划开行列数的百分比
D. D、报告期内未开行列数占计划开行列数的百分比
