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行车调度员中级题库
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实际列车上线数少于图定列车数或线路发生拥堵时,应采用( )。

答案:调整始发站发点方式

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《城市轨道交通行车组织管理办法》中规定,列车运行图应至少保存( )年;调度命令记录应至少保存( )年,( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9a16-c7d8-c089-2897e034650f.html
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同时存在小交路及单线双方向运行的情况下,优先保证单线双向的运行秩序。
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积水漫过扣件时,该区段限速( )km/h;当积水漫过( )时,该区段不得通过。
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当ATS中央工作站和ATS本地工作站均故障时,( )可在紧急联锁工作站上排列本联锁控制区域内列车运行进路。
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临时计划的《施工作业令》由调度处值班主任助理在当天计划作业开始4小时以前签发。
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下列为终点站退出服务的是( )。
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线路列车正点率是指统计期内,线路( )与线路( )之比。
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采用电话闭塞法组织行车时和列车退行进站时,车站应进行接发车作业。
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站台门门体由()、()、()、()组成。
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未投入载客列车出现( )情况时,组织列车切除 ATP运行至就近存车线或返回车辆段/停车场。
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题目内容
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填空题
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实际列车上线数少于图定列车数或线路发生拥堵时,应采用( )。

答案:调整始发站发点方式

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《城市轨道交通行车组织管理办法》中规定,列车运行图应至少保存( )年;调度命令记录应至少保存( )年,( )

A. A、2;2

B. B、2;1

C. C、1;2

D. D、1;1

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同时存在小交路及单线双方向运行的情况下,优先保证单线双向的运行秩序。
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积水漫过扣件时,该区段限速( )km/h;当积水漫过( )时,该区段不得通过。
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当ATS中央工作站和ATS本地工作站均故障时,( )可在紧急联锁工作站上排列本联锁控制区域内列车运行进路。
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临时计划的《施工作业令》由调度处值班主任助理在当天计划作业开始4小时以前签发。
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下列为终点站退出服务的是( )。

A. A、EMTS 打至紧急牵引位后;

B. B、整侧车门无法关闭,切除 ATCIS/ATPFS 后仍无法打开;

C. C、单节车有 2 个及以上车门故障(整列车有 3 个及以上车门出现故障),司机切除车门后;

D. D、TOD/HMI 屏黑屏,无法以 CBTC 模式运行,重启不成功且距离终点站 4 站以外。

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线路列车正点率是指统计期内,线路( )与线路( )之比。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-91a8-c089-2897e034652d.html
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采用电话闭塞法组织行车时和列车退行进站时,车站应进行接发车作业。
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站台门门体由()、()、()、()组成。

A. A、滑动门

B. B、应急门

C. C、固定门

D. D、端门

E. E、安全门

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9ab6-7e90-c089-2897e0346500.html
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未投入载客列车出现( )情况时,组织列车切除 ATP运行至就近存车线或返回车辆段/停车场。

A. A、计划载客列车出段/场列车在转换轨未正常升级,且以RM 模式运行至折返线仍未升级的;

B. B、站后折返列车在折返线或进折返线过程中降级 RM 模式,以 RM 模式运行至始发站仍未升级的;

C. C、列车终点站清客后需折返时因故降级 RM 模式,以 RM模式人工折返,运行至始发站未升级的;

D. D、列车在始发站进站前降级 RM 模式,始发站未升级继续以 RM 模式运行至下一站仍未升级的;

E. E、列车在始发站未开门载客出现须切除 ATP 进行处置的故障时。

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