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行车调度员中级题库
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8.8朱岗站下行轨行区进人事件根据事件定性为( ).

答案:一般C类事件

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同一施工项目安排辅站总数原则上不超过( )个。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-91a8-c089-2897e0346516.html
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上线列车数不包括( )备用车数。
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现场负责人如何选定?
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施工人员如需进出联络线作业,必须遵循( )原则,严禁施工人员通过联络线( )。
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下列关于未投入载客列车需组织列车切除 ATP运行至就近存车线或返回车辆段/停车场的是( )
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下列属于事故(事件)责任等级的是( )。
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非图定空车中途载客按( )列车计算,载客与空驶里程可( )进行备注统计。
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列车运行图上标注(定义)的站停时间是( )
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首班车晚开、末班车早开20分钟以上30分钟以下的构成一般事件B类。
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应将联络线视为( ),以联络线中设置的物理隔离及其净空,作为两条线路的分界面,分别由相应线路行调管辖。
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8.8朱岗站下行轨行区进人事件根据事件定性为( ).

答案:一般C类事件

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同一施工项目安排辅站总数原则上不超过( )个。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-91a8-c089-2897e0346516.html
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上线列车数不包括( )备用车数。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9c3e-91a8-c089-2897e0346514.html
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现场负责人如何选定?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9b35-a940-c089-2897e034651c.html
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施工人员如需进出联络线作业,必须遵循( )原则,严禁施工人员通过联络线( )。
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下列关于未投入载客列车需组织列车切除 ATP运行至就近存车线或返回车辆段/停车场的是( )

A. A、计划载客列车出段/场列车在转换轨未正常升级,且以RM模式运行至始发站仍未升级的;

B. B、 站后折返列车在折返线或进折返线过程中降级 RM 模式,以 RM 模式运行至始发站仍未升级的;

C. C、列车终点站清客后需折返时因故降级 RM 模式,以 RM
模式人工折返,运行至折返线停稳未升级的;

D. D、列车在始发站进站前降级 RM 模式,始发站未升级继续
以 RM 模式运行至下一站正常升级的;

E. E、列车在始发站未开门载客出现须切除 ATP 进行处置的故障时(如 ATP 打叉、BTM 打叉、RM 模式紧制无法缓解、须切除 ATP 打开车门等故障现象)。

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下列属于事故(事件)责任等级的是( )。

A. A、全部责任

B. B、主要责任

C. C、次要责任。

D. D、一定责任

E. E、管理责任。

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非图定空车中途载客按( )列车计算,载客与空驶里程可( )进行备注统计。

A. A、载客,分别

B. B、空驶,分别

C. C、载客,合并

D. D、空驶,合并

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9a16-c7d8-c089-2897e0346515.html
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列车运行图上标注(定义)的站停时间是( )

A. A、行车日志上记录的发车时刻与到达时刻之差

B. B、列车在站停稳至启动的时间

C. C、列车全列进入站台轨,至列车同时占用站台轨和其相邻轨道区段的时间

D. D、在站列车开门全部打开,至车门全部关闭的时间

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9a16-cbc0-c089-2897e034651a.html
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首班车晚开、末班车早开20分钟以上30分钟以下的构成一般事件B类。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9bb6-2f98-c089-2897e034651f.html
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应将联络线视为( ),以联络线中设置的物理隔离及其净空,作为两条线路的分界面,分别由相应线路行调管辖。

A. A、区间

B. B、站间

C. C、车站

D. D、线路

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb0e-9a16-cbc0-c089-2897e0346507.html
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