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行调与值助工作接口中，行调应负责跟踪（）类、（）类设备故障的处理情况并把处理结果反馈给值助。

答案：车辆、信号

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在尽头线上调车时，距线路终端应有（）的安全距离。

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通讯设备的使用优先级从高到低依次为调度电话、800M专用无线、公务电话

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正线线路上接近车站300m、200m、100m的位置分别设置300m预告标、200m预告标、100m预告标。

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救援时，列车以非限制人工驾驶模式运行，两列车均为空驶时，牵引运行限速（），推进运行限速（）运行。

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施工负责人根据列车行驶、道岔操作安排，提前( )分钟采取组织人员下道、避让等措施，保障行车、设备操作及施工人员安全；

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电话闭塞法行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速25km/h运行，之后电话闭塞区段内列车限速45km/h运行。

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当电客车制动初速为80km/h时，电客车紧急制动距离为≤214m。

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运营信息分为行车运营信息和客流运营信息。

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地铁线路的客流预测，应预测（）的客流数据，并进行客流变化风险分析。

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列车到达本联锁控制区域内方第一个车站时，本联锁控制区域设备集中站向上一个联锁控制区域设备集中站报点。

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行调与值助工作接口中，行调应负责跟踪（）类、（）类设备故障的处理情况并把处理结果反馈给值助。

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A. A、30；30

B. B、30；40

C. C、40；30

D. D、40；40

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施工负责人根据列车行驶、道岔操作安排，提前( )分钟采取组织人员下道、避让等措施，保障行车、设备操作及施工人员安全；

A. A、 10

B. B、30

C. C、5

D. D、15

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电话闭塞法行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速25km/h运行，之后电话闭塞区段内列车限速45km/h运行。

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当电客车制动初速为80km/h时，电客车紧急制动距离为≤214m。

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运营信息分为行车运营信息和客流运营信息。

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A. A、近期

B. B、初期

C. C、中期

D. D、远期

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