Utilizing an airplane as intended by the manufacturer, combined with sound inspection and maintenance practices , forms the basis for assuring the airplane remains airworthy and safe to operate.
A. 按照制造商的计划要求使用飞机，结合例行检查和维护实践，从而构成飞机保持适航和安全运行的基础。
B. 按照制造商的要求使用飞机，结合合理的检查和维修实践，形成了确保飞机保持适航和安全运行的基础。
C. 由制造商决定飞机的使用，结合良好的检查和维修实践，以构成飞机保持适航性和安全运行的基础。
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In meeting these requirements, consideration may be given to limiting paper bulk.
A. 为了认识这些要求，纸张厚度限制可能会被考虑。
B. 为了达到这些要求，可能限制纸质隔板使用。
C. 为达到这些要求，可能考虑限制纸张的厚度。
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由于飞机不对称导致滚转或偏航，从而自动驾驶控制滚转达到最大权限。
A. The autopilot has reached its roll authority limit due to an airplane roll or yaw asymmetry.
B. The autopilot has been out of its roll authority limit due to an airplane roll or yaw symmetry.
C. The autopilot has reached its yaw authority limit due to an airplane roll or yaw imbalance.
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These items will be evaluated by ABC and, if applicable to the airplane configurations concerned, will be added to the document for the benefit of all.
A. 这些条目被ABC评估后，如果和飞机配置相关，将这些条目添加到文件中以满足所有人的利益。
B. 这些项目将由ABC进行评估，根据相关飞机配置，并为了满足所有人的利益将这些项目添加到相关文件中。
C. 这些项目将由ABC进行评估，如果适用于有关的飞机配置，将为了所有人的利益而将这些项目添加到文件中。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb2d-32f6-de82-c098-d34cb90f9100.html
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According to the specification, handbooks shall be readily revisable.
A. Handbooks shall be ready to revise in accordance with the specification.
B. In accordance with the specification, manuals should be easy to revise.
C. Handbooks have been already revised, according to the specification.
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Warnings and cautions shall precede the text to which each applies, but notes may precede or follow applicable text depending on the material to be highlighted.
A. 警告和告诫应置于其适用的文本前，但注释则可以根据需强调的内容置于相应文本前或文本后。
B. 警告和告诫应置于其适用的文本后，但注释则可以根据显示的材料内容置于文本前或文本后。
C. 警告和告诫应置于其适用的文本上方，但注释则可以根据需要强调的文本内容置于其上方或下方。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb2d-32fa-2eb4-c098-d34cb90f9100.html
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The gyroscope will become stable after approximately 15 seconds.
A. 陀螺仪将在大约15秒后变得稳定。
B. 地球仪将在大约15秒后变得稳定。
C. 地球仪将在大约15秒后变得稳定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb2d-32f8-5c5e-c098-d34cb90f9100.html
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One of the cautions on mooring: THE LAST FEET OF ALL TAXIING AND TOWING OPERATIONS MUST BE IN A STRAIGHT LINE. THIS IS TO PREVENT FORCE ON THE TIRES AND THE MAIN LANDING GEAR.
A. 系留操作中的警戒之一是：所有的滑行和拖动操作的最后几英尺必须是一条直线。这是为了防止对轮胎和主起落架施加力量。
B. 系留操作中的警戒之一是：所有的滑行和拖动操作的最后几英尺必须用一条直线。这是为了防止对轮胎和主起落架施加力量。
C. 系留操作中的警戒之一是：所有的滑行和拖动操作的最后几英尺必须走直线。这是为了防止对机轮和主起落架施加力量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eb2d-32fe-5cb8-c098-d34cb90f9100.html
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In the description of the airplane＇s Baggage Compartments, a warning against putting children in a baggage compartment shall be provided.
A. 在描述飞机行李舱时，警告不要将儿童放在货舱内。
B. 在描述飞机行李舱时，应提供警告不要将儿童置于行李舱内。
C. 在描述飞机行李舱时，警告不要将儿童放在行李架上。
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Make sure the girt bar is not engaged in the floor-mounted escape slide brackets.
A. 确保束缚杆没有与安装在地板上的逃离滑梯支架啮合。
B. 确保束缚杆没有装在地板上的逃离滑梯支架上。
C. 确保束缚杆没有与在地板上的逃离滑梯支架对齐。
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