A、 在APU运转过程中，如出现滑油渗漏，检查滑油温度传感器。
B、 在APU运转过程中，检查滑油温度传感器的滑油渗漏程度。
C、 在APU运转过程中，检查滑油温度传感器有无滑油渗漏迹象。
答案：C
A、 在APU运转过程中，如出现滑油渗漏，检查滑油温度传感器。
B、 在APU运转过程中，检查滑油温度传感器的滑油渗漏程度。
C、 在APU运转过程中，检查滑油温度传感器有无滑油渗漏迹象。
答案：C
A. A maximum distance of 50 feet is required between consumable materials and the work area.
B. Keep flammable materials at a minimum distance of 50 feet from the work area.
C. Explosive materials must be kept at least 50 feet away from the work area.
A. 把O形封圈浸泡在液压油里面。
B. 防止液压油腐蚀O形封圈。
C. 用液压油润滑O形封圈。
A. 在所有起飞、降落、加速-停止、加速-飞行和其他跑道性能中，有效风分量应取逆风风力的50%和顺风风力的150%。
B. 在计算所有起飞、着陆、中断起飞、加速滑跑和其他跑道性能中，跑道上的有效风分量为150%的逆风分量，50%的顺风分量。
C. 计算起飞距离、着陆距离、加速停止距离、加速起飞距离和其他跑道性能数据时，沿跑道有效风风量应为 50％逆风分量和150％顺风分量。
A. The compressing of the spring can cause the valve to open.
B. There is no change of the valve when the spring compresses.
C. After compressing of the spring, the valve goes to closed position.
A. 在紧急情况下，飞行员应准备至关重要的物品的检查清单。
B. 在关键情况下，飞行员的检查清单应限制在最大量，而且是对飞行员至关重要的。
C. 检查清单应限于在紧急情况下对飞行员至关重要的物品的最小数量。
A. This tool is mandatory.
B. This tool is optional.
C. This tool is necessary.
A. 在有液压的飞机上，座舱空气的分配是由一系列管路实现的，管路连接到液压源遍及整个座舱。空气被引导到飞机顶板的通风口并从那里释放出来.
B. 在有座舱增压的飞机上，座舱空气的分配是由一系列管路实现的，管路连接到增压空气源遍及整个座舱。空气被引导到飞机顶板的通风口并从那里释放出来.
C. 在有液压的飞机上，座舱空气的分配是由一系列管路实现的，管路连接到增压空气源遍及整个座舱。空气被引导到飞机顶板的通风口并从那里释放出来.
A. 如果填充剂粘在工具上，用冷水湿润工具。
B. 如果使用工具时需用封圈辅助，用冷水先清洗工具。
C. 如果需要使用填充剂粘接工具，用冷水浸泡工具。
A. 开口销被用于发动机控制、起落架、尾轮组件或任何作动运动发生的其他地方。
B. 开口销被用于发动机控制、起落架、尾轮组件或任何点，来使作动运动发生。
C. 开口销被用于发动机，控制起落架、尾轮组件或任何作动运动占据的其他点。
A. STEMG记录了所有产品的变更形式及其评估。
B. STEMG记录了所有减少的变更形式及其评估。
C. STEMG对生成的所有变更表格及其评估都有记录。
