A flight starts when the air mode is sensed for longer than 30 seconds.

A. 航空器停留和系留时任何可能遇到的情况的说明在”停留和系留”这个标题下。

B. 航空器在任何可能遇到的情况下如何停留和系留的说明在”停留和系留”这个标题下。

C. 航空器应该服从什么样的条件来停留和系留的说明在”停留和系留”这个标题下。

A. 在制作壳体之前，确保钻头的尖端锋利。

B. 在钻孔之前，确保钻头的尖端锋利。

C. 在钻孔之前，确保电锯的尖端锋利。

A. CAP是对《飞机维护手册》（或《持续适航文件》）的补充，该手册是包含飞机持续适航程序的主要文件。

B. 《飞机维护手册》（或《持续适航文件》）是针对飞机持续适航的主要文件，而CAP属于补充性文件。

C. CAP是对《飞机维护手册》（或持续适航文件》）的补充，是包含飞机持续适航程序的主要文件。

A. 确保通过管路的流体没有气泡。

B. 确保通过管路的油液没有杂质。

C. 确保液压油流经管路没有阻碍。

A. 进气风扇和排气风扇用V形带扳手安装。箭头显示正确的安装方向。进气风扇和排气风扇不可装反。

B. 进气风扇和排气风扇用V形带卡箍安装。箭头指示正确的流向。进气风扇和排气风扇可互换。

C. 进气风扇和排气风扇用V形带卡尺安装。按照箭头显示的方向安装。进气风扇和排气风扇是可更换的。

A. 这个子系统/节有故障，航空公司不能使用。

B. 这个子系统/节预留给航空公司使用。

C. 这个子系统/部分仅航空公司适用。

A. The condition of the radome is very important for its performance.

B. The condition of the antenna influences its properties greatly.

C. The condition of the radar has an important effect on its characteristics.

A. 描述飞机加热、通风、除霜和空调系统时，应说明如何使用所提供的操纵系统获得最大效益。

B. 描述飞机加热、通风、除霜和空调系统时，应说明如何使用所提供的控制装置使这些系统能够获得最大效益。

C. 描述飞机加热、通风、除霜和空调系统时，应说明如何获得最大收益以便使用所提供的控制装置。

A. 注：在随后的测试中，当来自交输进口的燃油流量超过5 毫升/分钟时，你将获得开启压力。

B. 注：在随后的测试中，当来自交输进口的燃油流量超过5 毫升/分钟时，你将获得刮痕压力。

C. 注：在随后的测试中，当来自横穿进口的燃油流量超过5 毫升/分钟时，你将获得刮痕压力。

A. 注：在本规范CAP III节的样例中，“前言”省略了，必要的信息已经包含在“目标”中了。

B. 注：第三节的CAP样本中省略了“前言”，“目标”中包含了必要的信息。

C. 注：CAP样例的第III节“前言”部分并未包含任何内容，相关必要信息已包含在“目标”部分中。