The forward and aft cargo electronic units are identical.

A. Each manufacturer is expected to reasonably abide by the Specification content and arrangement.

B. Each manufacturer is expected to reasonably agree with the Specification content and arrangement.

C. Each manufacturer is expected to reasonably substitute the Specification content and arrangement.

A. Data and parameters are gathered by three computers from the systems and put together on the data link to the display unit.

B. Data and parameters are generated by three computers in the system and are displayed on the display unit through the data link.

C. After analyzing the data and parameters from the system, three computers send the final result to the data link for display.

A. 对适用于相关设计的测试结果进行了审查。对相关载荷条件及相应的安全裕度进行评估。所得数据用于确定是否应考虑将该部件的检查涵盖在CAP内。

B. 对适用于该设计的试验结果进行了审查。对荷载条件以及由此产生的安全裕度进行了评估。所得数据用于确定是否应考虑将该成分纳入CAP。

C. 对适用于该设计的测试结果进行了审查。对加载条件和由此产生的安全系数进行了评估。所得到的数据被用来确定是否应该考虑将该部件纳入CAP。

A. Refer to chapter 6 for instructions on how to park the aircraft in bad weather conditions.

B. Chapter 6 instructions are referred to how to park the aircraft in bad weather conditions.

C. Referring to chapter 6 to park the aircraft in bad weather conditions.

A. 如果在初始印刷版之后必须添加一页，则给添加的页面使用带字母后缀的前一页页码(例如，第1-6A页、1-6B页等)。

B. 如果在最终印刷版之后必须添加一页，则给添加的页面使用带字母前缀的后一页页码(例如，第1-6A页、1-6B页等)。

C. 如果在初始印刷版之后必须删除一页，则给删除的页面装进信件并使用带前缀的前一页页码(例如，第1-6A页、1-6B页等)。

A. 该规范包括一些新材料或新方法。

B. 该规范包含小型的新材料和新方法。

C. 该规范几乎不包括新材料或新方法。

A. Accumulate the thickness of the shim as follows: t=x-y.

B. Calculate the thickness of the shim as follows: t=x-y.

C. Calculate the width of the shim as follows: t=x-y.

A. 拆下附着在法兰到盖子上的四个螺钉。

B. 拆下四个螺钉，将法兰附着到盖子上。

C. 拆下将法兰固定到盖上的四个螺钉。

A. 应排布线路图，以便可以监测系统的最小流量。

B. 横隔板的布局方式使得追查系统流向的工作变得不费力气。

C. 图表的排列应便于花最小的力气即可追踪系统的流程。

A. 该速度指示仪此段弧线的下限是着陆构型下的最大纵向速度。

B. 该速度指示仪此段弧线的下限是着陆构型下的最大横向速度。

C. 该速度指示仪此段弧线的下限是最大重量情况下着陆构型时的失速速度。